昨日（5月27日）重慶鋼鐵公告，大股東重鋼集團再次減持其持有的上市公司5%股份，為2.218億股。這已是重鋼集團兩月內第三次減持重慶鋼鐵股份，前后共減持15%股份。《每日經(jīng)濟新聞》記者粗略估算，重鋼集團借此套現(xiàn)近30億元。
對此，昨日重鋼集團方面對記者稱，“這是集團總體的轉型升級和結構調整需要。”
值得注意的是，重慶鋼鐵目前再次陷入巨虧泥淖。今年一季度，公司虧損8.29億元，尚未走出鋼鐵行業(yè)的寒冬。
大股東連續(xù)減持
昨日，重慶鋼鐵發(fā)布公告，大股東重慶鋼鐵（集團）有限責任公司于5月25日至5月26日通過二級市場減持2.218億股，數(shù)量為上市公司總股本的5%。
這已是重鋼集團近2個月來的第三次減持。此前，4月1日至5月12日、5月15日至5月20日，重鋼集團已接連兩次減持重慶鋼鐵股份，每次均達5%。
三次減持后，重鋼集團尚持有重慶鋼鐵股份48.05%。重鋼集團稱，未來12個月內不排除繼續(xù)減持。
“這是集團總體的轉型升級和結構調整需要。”昨日，重鋼集團相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“減持15%的股份是集團綜合的考慮。”
記者計算，通過三輪密集的減持，按照各區(qū)間的加權均價4.46元/股、4.16元/股、4.53元/股計算，重鋼集團共計套現(xiàn)資金逾29億元。
據(jù)了解，重鋼集團有意在高端汽車板市場分一杯羹。據(jù)其官網(wǎng)顯示，2014年，重鋼集團與浦項鋼鐵簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了重慶FINEX綜合示范鋼廠項目（以下簡稱FINEX項目），還有“冷軋鍍鋅汽車用鋼板”、“釩鈦資源綜合利用項目”的合作。據(jù)悉，F(xiàn)INEX項目和“冷軋鍍鋅汽車用鋼板”項目投資金額預計將超過200億元。最近，重鋼的FINEX項目獲得相關部門批準。
重鋼集團套現(xiàn)的近30億，是否是新項目補血需要？昨日，重鋼集團前述人士否認了兩者之間有關聯(lián)。此外，重慶鋼鐵董秘游曉安向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，上市公司目前沒有參與FINEX項目。
今年經(jīng)營形勢較嚴峻
由于鋼鐵市場的整體不景氣，去年剛扭虧為盈的重慶鋼鐵，今年經(jīng)營形勢仍較嚴峻。
2013年，重慶鋼鐵營收為176億元，凈利潤虧損25億元。2014年扭虧，營收122億元，凈利潤5143萬元。
今年一季度，重慶鋼鐵再陷巨虧。重慶鋼鐵一季報顯示，期內實現(xiàn)營業(yè)收入22.74億元，同比下降22.29%；凈利潤為-8.29億元。
對此，重慶鋼鐵解釋稱，“主要原因是今年一季度鋼材銷售價格大幅下跌，導致銷售毛利下降，以及本期營業(yè)外凈收益比同期減少了3.541億元的影響。”。“今年鋼材銷售價格持續(xù)下跌，一些品種甚至跌出了新低。”分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，今年行情很不好，不僅售價下跌，原材料成本也在上漲。
與此同時，重慶鋼鐵預計，短期內鋼材市場難以根本性好轉，公司搬遷后財務負擔承重，預計今年上半年的累計凈利潤仍為虧損。重鋼集團董事長劉加才曾在年初公開表示，公司今年將持續(xù)推進減虧扭虧工作，力爭全年主業(yè)再減虧10億元。
對于未來如何扭虧，游曉安表示，今年將繼續(xù)“內部降成本，調整產品結構。”
不過，分析師則分析，重慶鋼鐵地處內陸，物流條件受限，原材料供應主要以國內礦為主，“從生產環(huán)節(jié)來看，目前壓縮成本的空間已經(jīng)不多。”
對此，昨日重鋼集團方面對記者稱，“這是集團總體的轉型升級和結構調整需要。”
值得注意的是，重慶鋼鐵目前再次陷入巨虧泥淖。今年一季度，公司虧損8.29億元，尚未走出鋼鐵行業(yè)的寒冬。
大股東連續(xù)減持
昨日，重慶鋼鐵發(fā)布公告，大股東重慶鋼鐵（集團）有限責任公司于5月25日至5月26日通過二級市場減持2.218億股，數(shù)量為上市公司總股本的5%。
這已是重鋼集團近2個月來的第三次減持。此前，4月1日至5月12日、5月15日至5月20日，重鋼集團已接連兩次減持重慶鋼鐵股份，每次均達5%。
三次減持后，重鋼集團尚持有重慶鋼鐵股份48.05%。重鋼集團稱，未來12個月內不排除繼續(xù)減持。
“這是集團總體的轉型升級和結構調整需要。”昨日，重鋼集團相關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“減持15%的股份是集團綜合的考慮。”
記者計算，通過三輪密集的減持，按照各區(qū)間的加權均價4.46元/股、4.16元/股、4.53元/股計算，重鋼集團共計套現(xiàn)資金逾29億元。
據(jù)了解，重鋼集團有意在高端汽車板市場分一杯羹。據(jù)其官網(wǎng)顯示，2014年，重鋼集團與浦項鋼鐵簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，除了重慶FINEX綜合示范鋼廠項目（以下簡稱FINEX項目），還有“冷軋鍍鋅汽車用鋼板”、“釩鈦資源綜合利用項目”的合作。據(jù)悉，F(xiàn)INEX項目和“冷軋鍍鋅汽車用鋼板”項目投資金額預計將超過200億元。最近，重鋼的FINEX項目獲得相關部門批準。
重鋼集團套現(xiàn)的近30億，是否是新項目補血需要？昨日，重鋼集團前述人士否認了兩者之間有關聯(lián)。此外，重慶鋼鐵董秘游曉安向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，上市公司目前沒有參與FINEX項目。
今年經(jīng)營形勢較嚴峻
由于鋼鐵市場的整體不景氣，去年剛扭虧為盈的重慶鋼鐵，今年經(jīng)營形勢仍較嚴峻。
2013年，重慶鋼鐵營收為176億元，凈利潤虧損25億元。2014年扭虧，營收122億元，凈利潤5143萬元。
今年一季度，重慶鋼鐵再陷巨虧。重慶鋼鐵一季報顯示，期內實現(xiàn)營業(yè)收入22.74億元，同比下降22.29%；凈利潤為-8.29億元。
對此，重慶鋼鐵解釋稱，“主要原因是今年一季度鋼材銷售價格大幅下跌，導致銷售毛利下降，以及本期營業(yè)外凈收益比同期減少了3.541億元的影響。”。“今年鋼材銷售價格持續(xù)下跌，一些品種甚至跌出了新低。”分析師告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，今年行情很不好，不僅售價下跌，原材料成本也在上漲。
與此同時，重慶鋼鐵預計，短期內鋼材市場難以根本性好轉，公司搬遷后財務負擔承重，預計今年上半年的累計凈利潤仍為虧損。重鋼集團董事長劉加才曾在年初公開表示，公司今年將持續(xù)推進減虧扭虧工作，力爭全年主業(yè)再減虧10億元。
對于未來如何扭虧，游曉安表示，今年將繼續(xù)“內部降成本，調整產品結構。”
不過，分析師則分析，重慶鋼鐵地處內陸，物流條件受限，原材料供應主要以國內礦為主，“從生產環(huán)節(jié)來看，目前壓縮成本的空間已經(jīng)不多。”