5月29日，安徽省科技廳委托馬鞍山市科技局組織有關(guān)專家，對馬鋼承擔(dān)的安徽省科技攻關(guān)計(jì)劃———“液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋的研制”和“高強(qiáng)度系列冷軋雙相鋼制造及應(yīng)用技術(shù)”等兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行了檢查、審核和評價(jià)。
專家組聽取了攻關(guān)課題項(xiàng)目實(shí)施情況報(bào)告，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論，認(rèn)為上述兩個(gè)項(xiàng)目達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)要求，符合驗(yàn)收條件，建議加快項(xiàng)目成果的推廣應(yīng)用，在為企業(yè)贏得市場的同時(shí)，創(chuàng)造更多社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
據(jù)了解，為擺脫我國液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋全部依賴進(jìn)口的局面，馬鋼進(jìn)行了系統(tǒng)試驗(yàn)研究與工程應(yīng)用開發(fā)，完成了低溫鋼筋用鋼化學(xué)成分優(yōu)化設(shè)計(jì)、控軋控冷技術(shù)開發(fā)、超低溫拉伸試驗(yàn)裝置開發(fā)。目前馬鋼開發(fā)出的液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋產(chǎn)品，性能全面滿足BS4449、BSEN14620-3（BS7777-3）和GB/T26978.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，且產(chǎn)品強(qiáng)屈比和抗超低溫缺口敏感性系數(shù)等指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，也已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
2013年立項(xiàng)的安徽省重大科技攻關(guān)項(xiàng)目———“高強(qiáng)度冷軋系列雙相鋼制造及應(yīng)用技術(shù)”是順應(yīng)汽車輕量化和高性能要求趨勢，基于馬鋼先進(jìn)的汽車板生產(chǎn)線和研發(fā)積淀而開展的攻關(guān)項(xiàng)目。馬鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首家采用高H2噴氣冷卻控制技術(shù)，通過合理的退火工藝設(shè)計(jì)，開發(fā)出系列高強(qiáng)度冷軋雙相鋼產(chǎn)品。同時(shí)，馬鋼還開展了汽車用高強(qiáng)度冷軋雙相鋼成型仿真、焊接、涂裝磷化應(yīng)用技術(shù)研究，填補(bǔ)了馬鋼在此領(lǐng)域的空白。
同時(shí)，借此機(jī)會(huì)，馬鋼與車輛主機(jī)廠積極合作，將500兆帕級冷軋雙相鋼應(yīng)用于汽車外板生產(chǎn)，使板材用量減重7.14%。
專家組聽取了攻關(guān)課題項(xiàng)目實(shí)施情況報(bào)告，審查了相關(guān)資料，經(jīng)質(zhì)詢、討論，認(rèn)為上述兩個(gè)項(xiàng)目達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)要求，符合驗(yàn)收條件，建議加快項(xiàng)目成果的推廣應(yīng)用，在為企業(yè)贏得市場的同時(shí)，創(chuàng)造更多社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
據(jù)了解，為擺脫我國液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋全部依賴進(jìn)口的局面，馬鋼進(jìn)行了系統(tǒng)試驗(yàn)研究與工程應(yīng)用開發(fā)，完成了低溫鋼筋用鋼化學(xué)成分優(yōu)化設(shè)計(jì)、控軋控冷技術(shù)開發(fā)、超低溫拉伸試驗(yàn)裝置開發(fā)。目前馬鋼開發(fā)出的液化天然氣儲(chǔ)罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋產(chǎn)品，性能全面滿足BS4449、BSEN14620-3（BS7777-3）和GB/T26978.3等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，且產(chǎn)品強(qiáng)屈比和抗超低溫缺口敏感性系數(shù)等指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，也已實(shí)現(xiàn)批量應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
2013年立項(xiàng)的安徽省重大科技攻關(guān)項(xiàng)目———“高強(qiáng)度冷軋系列雙相鋼制造及應(yīng)用技術(shù)”是順應(yīng)汽車輕量化和高性能要求趨勢，基于馬鋼先進(jìn)的汽車板生產(chǎn)線和研發(fā)積淀而開展的攻關(guān)項(xiàng)目。馬鋼攻關(guān)團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首家采用高H2噴氣冷卻控制技術(shù)，通過合理的退火工藝設(shè)計(jì)，開發(fā)出系列高強(qiáng)度冷軋雙相鋼產(chǎn)品。同時(shí)，馬鋼還開展了汽車用高強(qiáng)度冷軋雙相鋼成型仿真、焊接、涂裝磷化應(yīng)用技術(shù)研究，填補(bǔ)了馬鋼在此領(lǐng)域的空白。
同時(shí)，借此機(jī)會(huì)，馬鋼與車輛主機(jī)廠積極合作，將500兆帕級冷軋雙相鋼應(yīng)用于汽車外板生產(chǎn)，使板材用量減重7.14%。