2013年11月22日中班，攀鋼釩軌梁廠七跨，隨著一聲清脆的響鈴，又一吊筆直的百米鋼軌徐徐下線，平靜中鋼軌年產(chǎn)110萬噸的歷史高度被悄然超越……沒人歡呼，無人雀躍，因為軌梁人有著更高的追求：年產(chǎn)重軌120萬噸，力爭創(chuàng)出123萬噸的新紀(jì)錄。
“攀鋼釩是攀鋼的長子，軌梁廠是攀鋼釩的主體，在公司困難時候軌梁人義不容辭！”軌梁廠廠長馬朝輝在年初職代會上的話擲地有聲。通過表決，在攀鋼釩下達的年產(chǎn)110萬噸鋼軌奮斗目標(biāo)的基礎(chǔ)上，該廠自加壓力，將鋼軌年產(chǎn)量提升至基本目標(biāo)120萬噸、奮斗目標(biāo)122萬噸，比歷史紀(jì)錄110.38萬噸提高10%以上。自此，重軌攻堅戰(zhàn)全面打響。
在這場攻堅戰(zhàn)中，軌梁廠摳細節(jié)、攻瓶頸、抓管理，捷報頻傳。1至10月份，在萬能線、重軌精整線大修停產(chǎn)的情況下，重軌交庫量刷新歷史紀(jì)錄，僅百米軌、道岔軌就分別比去年同期增長71.2%、119%，兩項合計所創(chuàng)邊際效益超公司滾動預(yù)算目標(biāo)7100余萬元。
“摳”品種計劃，實現(xiàn)精準(zhǔn)無縫連接。該廠將年產(chǎn)120萬噸重軌目標(biāo)逐月、逐周、逐日分解，并根據(jù)具體合同變化及時動態(tài)調(diào)整，絕不讓一分一秒白白流失。
“摳”生產(chǎn)、設(shè)備協(xié)同，提高時間利用效率。如交接班檢查時間由調(diào)度室統(tǒng)一掌握，與磨輥、待料、工藝調(diào)整等時間統(tǒng)籌安排，實現(xiàn)時效利用最大化；充分利用換輥、換品種、調(diào)動態(tài)樣等時間，開展動態(tài)設(shè)備維護檢修，有效地將定修時間由2次/月壓縮為3次/2月。1至10月份，僅交接班檢查時間一項就累計摳出86.61小時，相當(dāng)于搶回了3天半的生產(chǎn)時間。
“摳”班產(chǎn)定額，生產(chǎn)組織精確到秒。根據(jù)不同品種制定和修訂班產(chǎn)定額，精確到支，以班產(chǎn)保日產(chǎn)，以日產(chǎn)保旬產(chǎn)，以旬產(chǎn)保月產(chǎn)，以月產(chǎn)保全年產(chǎn)量；嚴(yán)格控制軌制和在線鋼軌質(zhì)量檢查，精確到秒；嚴(yán)格實行班產(chǎn)目標(biāo)管理，當(dāng)班沒完成的，嚴(yán)格實施“三不放過”原則，實行績效考核。1至10月份，平均班產(chǎn)較上年提高了3個百分點。
“摳”過程控制，擠壓非生產(chǎn)時間。在對歷年數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，比照國內(nèi)外先進水平，對換輥、調(diào)整磨輥、待熱、堵冷床等工作分層優(yōu)化，做到緊湊有序。1至10月份，僅換輥和調(diào)整磨軋時間，就比去年同期分別下降了17.04小時和147.72小時，相當(dāng)于又為生產(chǎn)貢獻了6.8天時間。
“摳”產(chǎn)線協(xié)同，確保生產(chǎn)效益最大化。面對場地狹窄、物流交叉、垛位緊張等困難，構(gòu)建以2號輥矯為核心的冷區(qū)生產(chǎn)組織模式，精心安排百米分流和余熱生產(chǎn)線、型鋼生產(chǎn)線、小重軌生產(chǎn)線的品種結(jié)構(gòu)和軋制批量優(yōu)化。成立專門降庫工作小組，理清內(nèi)部垛位管理，爭取外部條件支持，確保高產(chǎn)下吃得下、干得出、不堵庫。
統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建四級對標(biāo)攻關(guān)體系。在對萬能和950兩條生產(chǎn)線重軌生產(chǎn)全面梳理的基礎(chǔ)上，面向國內(nèi)外先進水平，著力難點，理出了“二軋線有效作業(yè)率”、“降低軌梁重軌庫存量”、“二軋線道岔軌軋制班產(chǎn)”、“一軋線鐵標(biāo)鋼軌合格率”等10個對標(biāo)項目，納入廠2013年生產(chǎn)專業(yè)經(jīng)濟責(zé)任制和財務(wù)2013年降本目標(biāo)進行管理和考核，形成“廠領(lǐng)導(dǎo)小組”、“專業(yè)組”和作業(yè)區(qū)室、工序四級對標(biāo)攻關(guān)落實體系。強化對標(biāo)項目負責(zé)制，實行全過程管理。
60kg/m鋼軌規(guī)格尺寸與控制水平大幅提升，在軌高上優(yōu)于奧鋼聯(lián)等國際先進廠家，處于國際領(lǐng)先地位；在底寬、腰厚等指標(biāo)上名列國內(nèi)外前沿。
把握關(guān)鍵點，著力開展瓶頸攻關(guān)，打掉穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)“攔路虎”。針對道岔軌實行新鐵標(biāo)后，新增規(guī)格、軌高、冠狀等要求，大力開展孔型結(jié)構(gòu)、導(dǎo)衛(wèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，解決了出鋼扭轉(zhuǎn)難題，使軋制節(jié)奏由原180秒/支降低到135秒/支。根據(jù)合同、車皮等外部條件，合理安排百米軌和25米軌生產(chǎn)計劃，使百米軌班產(chǎn)定額由175支提高至185支。
辛勤汗水換來的是豐收的喜悅。1至10月份，萬能生產(chǎn)線軋機有效作業(yè)率大幅提升至73.42%，較上年提高2個百分點，攀上了新的歷史高地。
“請喝茶”、“林黛玉”是時下在軌梁廠中層干部口中很熱的兩個詞。“請喝茶”是該廠廠長馬朝輝面對干部履責(zé)實行的一個新舉措，即：如果連續(xù)沒完成班產(chǎn)定額或出現(xiàn)較大生產(chǎn)、質(zhì)量等事故，視情況由廠領(lǐng)導(dǎo)正職、副職分別找有關(guān)作業(yè)區(qū)（室）負責(zé)人喝茶談心。
“林黛玉”是“零待遇”的諧音，專指因績效考核，當(dāng)月收入“全軍覆沒”的中層干部。該廠先后有5位中層干部當(dāng)過“林黛玉”，當(dāng)月到手的收入最少的只有0.3元。
“今年，我們在管理上著力突出兩點：一是嚴(yán)格管理，切實提升管理執(zhí)行力；二是強力推行事故管理。要通過事故管理查漏補缺，修正完善我們的管理‘短板’，堅決避免重復(fù)事故發(fā)生。”該廠生產(chǎn)副廠長杜健對筆者如是說。
該廠事故管理制度規(guī)定，每次發(fā)生生產(chǎn)組織、計劃、質(zhì)量、操作等事故，24小時內(nèi)必須召開事故分析會，徹查原因、明晰責(zé)任、制定完善措施；48小時內(nèi)必須將事故管理報告上傳廠OA網(wǎng)，接受全廠干部職工的監(jiān)督。通過近一年來的強力推進，不僅有效推動了全廠標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，更使干部職工精神面貌煥然一新。1至10月份，該廠生產(chǎn)操作事故時間比去年同期降低了75.52小時，相當(dāng)于搶出了3個生產(chǎn)工作日。
該廠黨委書記徐洪在年初的黨委、工會會議上反復(fù)強調(diào)：“生產(chǎn)經(jīng)營的難點，就是黨群工作的重點。2013年黨委和工會工作的重心就兩個，一是全年120萬噸重軌的中心任務(wù)，二是對標(biāo)挖潛提升軌梁廠的核心競爭力。”
該廠黨委以“攻難點、保目標(biāo)”為主線，開展了“共產(chǎn)黨員工程”競賽活動。先后成立了“黨員對標(biāo)、領(lǐng)航發(fā)展，確保全年120萬噸重軌目標(biāo)”、“提高百米鋼軌合格率技術(shù)研究”、“提高道岔軌合格率”、“提高百米軌合格率”、“保重軌外發(fā)，降成品庫庫存”等9個“共產(chǎn)黨員工程”項目組，推動了重軌生產(chǎn)的跨越式發(fā)展。
該廠兩級工會組織以“全員發(fā)動，崗位創(chuàng)一流”為主題，在全體職工中開展了“年產(chǎn)重軌110萬噸”、“提高50kg/m鐵標(biāo)軌合格率”、“提高檢查質(zhì)量，降低重軌漏檢”、“力保新精整線100萬噸重軌產(chǎn)量”等14項勞動競賽，調(diào)動了職工保產(chǎn)積極性。