《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，天津港是北方地區(qū)主要的鋼材進(jìn)出口、運(yùn)輸港口，同時(shí)是我國(guó)最重要的鐵礦石存儲(chǔ)流通地之一，此次爆炸事故是否對(duì)鋼材及鐵礦石市場(chǎng)產(chǎn)生影響？
鋼材現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定
最新數(shù)據(jù)顯示，8月13日天津市場(chǎng)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格暫時(shí)以穩(wěn)為主，除熱軋板卷價(jià)格出現(xiàn)個(gè)別小幅下調(diào)外，其他品種仍維持昨日價(jià)格。目前來看，天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)生爆炸，對(duì)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格影響并不顯著。
“從產(chǎn)品構(gòu)成上可以看出，天津鋼材市場(chǎng)以板材、管材為主，受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響較大，最近幾年汽車、船舶、工業(yè)制造業(yè)處于低谷，這也是近年天津鋼材市場(chǎng)地位下降的主要原因。”分析師認(rèn)為，天津?yàn)I海新區(qū)爆炸后，將在一段時(shí)間內(nèi)影響天津港口經(jīng)濟(jì)，相關(guān)下游行業(yè)或?qū)⒈煌侠邸ｎA(yù)計(jì)市場(chǎng)成交將有受損，鋼材現(xiàn)貨價(jià)格將保持低迷。
天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)生爆炸后，濱海新區(qū)事發(fā)地周邊處于戒嚴(yán)狀態(tài)。據(jù)記者多方打聽，目前，受爆炸事故影響，碼頭工人無法作業(yè)，船舶臨時(shí)暫停，天津港主航道實(shí)行臨時(shí)交通管制，進(jìn)出口業(yè)務(wù)暫停。除此之外，天津港的海關(guān)辦公大樓亦受到波及，雖現(xiàn)已調(diào)整業(yè)務(wù)辦理地點(diǎn)，但通關(guān)等手續(xù)受到一定影響，恢復(fù)時(shí)間待定。
分析指出，天津港鋼材進(jìn)出口及水路運(yùn)輸將受到影響。當(dāng)前各項(xiàng)救援、善后工作放肯定是首位，其他經(jīng)濟(jì)活動(dòng)勢(shì)必要為此讓位，因此港口運(yùn)輸將受影響。
或滯留140萬噸鐵礦石庫存
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，此次爆炸主要集中在危險(xiǎn)品倉庫及集裝箱貨區(qū)，暫未對(duì)鐵礦石碼頭造成直接影響。北疆碼頭距離事故中心相對(duì)較近，港區(qū)船舶基本停止作業(yè)，目前該區(qū)域鐵礦石庫存約在140萬噸左右，日均疏港量6萬～7萬噸左右。其他港區(qū)由于距離事故中心相對(duì)較遠(yuǎn)，影響有限。目前除北疆港區(qū)外，其他各港區(qū)已陸續(xù)正常生產(chǎn)作業(yè)。
當(dāng)記者問及天津?yàn)I海新區(qū)事故對(duì)鐵礦石市場(chǎng)影響時(shí)，生意社方面的觀點(diǎn)是，爆炸事故對(duì)國(guó)內(nèi)鐵礦石供應(yīng)或產(chǎn)生較大影響。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，截至8月7日，天津港鐵礦石庫存量在710萬噸（當(dāng)前全國(guó)鐵礦石港口庫存為8130萬噸），約占全國(guó)總量的8.73%，其日均輸港量在28萬噸，而北方七港（天津、京唐、曹妃甸、日照、青島、嵐山、連云港）疏港總量為1090.6萬噸。
因此，分析師認(rèn)為，“受此次爆炸影響，若天津港暫停作業(yè)一天，全國(guó)就會(huì)有十分之一鐵礦石量被封閉，影響相對(duì)較大。”
另據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，截至8月12日，鐵礦石商品指數(shù)為52.96，已經(jīng)連續(xù)持平一周，較周期內(nèi)最高點(diǎn)117.97點(diǎn)（2013-08-15）下降了55.11%，較2015年04月14日最低點(diǎn)46.91點(diǎn)上漲了12.90%。
分析師認(rèn)為，此次天津?yàn)I海爆炸事故或?qū)?guó)內(nèi)進(jìn)口礦價(jià)格再次形成支撐，預(yù)計(jì)漲勢(shì)再起。
盡管鐵礦石價(jià)格上漲存有預(yù)期，但多位分析人士均認(rèn)為，此次事件對(duì)鐵礦石整體市場(chǎng)的影響有限。
那么，從鋼廠方面的角度而言，是否將受鐵礦石牽連呢？分析師對(duì)記者分析指出，從鋼廠方面看，天津港提貨的鋼廠約有15家，但因多數(shù)鋼廠提前備貨礦石庫存，此次危險(xiǎn)品爆炸對(duì)鋼廠采購帶來的負(fù)面影響有限。
分析師進(jìn)一步指出，“由于我國(guó)鋼廠對(duì)鐵礦石多有庫存儲(chǔ)備，儲(chǔ)備量多在6～10天，個(gè)別鋼廠甚至達(dá)到15天，暫不會(huì)對(duì)鋼廠生產(chǎn)造成直接影響。但由于交通造成的影響，部分鋼廠或在短期之內(nèi)轉(zhuǎn)而采購天津港周邊港口資源，如京唐港、曹妃甸港及山東地區(qū)港口，或?qū)⒍唐谥畠?nèi)小幅拉高部分港口現(xiàn)貨價(jià)格。”