目前正值金九銀十時期，而市場需求并未出現(xiàn)明顯改善。鐵礦石庫存近期變動不大，港口現(xiàn)貨仍較為平穩(wěn)。國慶節(jié)前，鋼廠對于原材料會有一輪補庫，這將支撐鐵礦石現(xiàn)貨價格。但是近期鐵礦石發(fā)運量顯著增加，市場對于節(jié)后普遍存在大量到港預(yù)期，而三季度發(fā)運不及預(yù)期，四季度可能會集中體現(xiàn)2015年礦石發(fā)運增量，鐵礦石現(xiàn)貨中期來看仍處于弱勢。但由于目前盤面深度貼水已經(jīng)反映利空預(yù)期，期價繼續(xù)下行空間或有限，預(yù)計1601合約整體將維持區(qū)間振蕩走勢。

港口庫存平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化

與鋼材市場的疲軟截然不同，前期鐵礦石港口缺貨情況較為嚴(yán)重，遠期固定價格攀升至60美元，指數(shù)加價漲到3.5美元。但令人困惑的是，港口庫存卻保持穩(wěn)定，并未發(fā)生明顯下降。自2014年5月以來，港口鐵礦石庫存一直維持在近8000萬噸的水平。庫存穩(wěn)定，而現(xiàn)貨緊張，其背后的邏輯可能有兩方面原因:一是伴隨著去年大量礦山以及貿(mào)易商的退出，四大礦山份額不斷增加，而澳大利亞巴西鐵礦石對其他礦石的擠出也使得鋼廠習(xí)慣采用主流礦。二是港口貿(mào)易礦比例大幅減少。受資金緊張融資需求，鋼廠也樂于采購美金礦而非港口礦。在對礦石貿(mào)易商和鋼廠的比較中，礦山亦優(yōu)先選擇供應(yīng)有穩(wěn)定需求的鋼廠。以上兩點共同導(dǎo)致了港口主流礦緊缺，普式樣指數(shù)最高上行至59.25美元。

鐵礦石剛性需求仍存

熊市格局下，價格的上行需要供給端的調(diào)整，即其調(diào)節(jié)速度大于需求的下滑速度。而目前市場最核心的矛盾在于鋼材下游需求疲軟背景下，鋼廠何時減產(chǎn)。我們從利潤、庫存兩個角度來對鋼廠減產(chǎn)情況進行分析。

處于金九銀十旺季，但前期鋼廠復(fù)產(chǎn)使得鋼廠虧損幅度快速加大。目前鋼坯虧損幅度接近前期低點，短流程鋼廠利潤尚可，部分盈虧平衡，而長流程鋼廠地區(qū)存在分化。建材方面，華東地區(qū)噸虧100元左右，距離市場認為的減產(chǎn)虧損點200元還有近百元的空間。華北地區(qū)虧損幅度相對較差，接近前期最差水平。板材虧損幅度較低，但由于板材設(shè)備投入高，大多是國企，所以對利潤的敏感性相對較低，目前尚未看到明顯的減產(chǎn)跡象。

在行業(yè)資金緊張的格局下，驅(qū)使鋼廠進行減產(chǎn)動作的最主要原因往往并非利潤，而是因銷售受困導(dǎo)致的庫存累積。據(jù)統(tǒng)計，截至9月11日，全國鋼廠廠內(nèi)建材庫存總量為405.88萬噸，總體庫存壓力不大，處于中性水平。近期頻繁出現(xiàn)的北京挺價以及山東鋼廠聯(lián)合挺價背后的一個很重要的支撐也是鋼廠庫存壓力不大。

綜合利潤和庫存情況來看，處于金九銀十，鋼廠建材虧損幅度尚不到前期最差，板材雖虧損幅度較大，但由于板材廠大多是國企，目前還未看到明顯減產(chǎn)。而近期鋼廠庫存相對穩(wěn)定，故短期仍未看到有減產(chǎn)跡象，對于鐵礦石仍存剛性需求。

后期到港預(yù)期增加

受港口檢修影響，8月前期澳大利亞礦石發(fā)運進度緩慢，但伴隨港口恢復(fù)正常，礦石發(fā)運快速恢復(fù)。9月11日當(dāng)周，澳洲鐵礦石發(fā)貨總量為1690.9萬噸，環(huán)比增加199.9萬噸，發(fā)往中國1441.1萬噸，環(huán)比增加282.2萬噸。礦山方面，力拓、BHP和FMG發(fā)往中國的量分別為529萬噸、488萬噸和401.5萬噸。澳洲發(fā)至中國的貨量繼6月末之后再次達到周度1400萬噸以上，亦創(chuàng)出統(tǒng)計5年來的最高。而巴西發(fā)運量同時也到達789.2萬噸的較高水平。