11月24日，記者在鞍鋼采訪時了解到，在當(dāng)前鋼鐵市場持續(xù)低迷的大環(huán)境下，鞍鋼橋梁鋼卻逆勢而上，捷報頻傳。截至11月上旬，鞍鋼在各類橋梁項目中先后中標10萬余噸橋梁鋼。
滬通長江大橋是新建滬通鐵路的關(guān)鍵性和控制性工程，具有“二高”，即主塔高達325米，為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔，國內(nèi)鐵路橋梁用鋼級別最高；“二大”即主航道橋主跨1092米，是目前世界上最大跨度、最大體積公鐵兩用斜拉橋。今年10月份，鞍鋼股份收到中鐵大橋局發(fā)來的中標通知書，標志著鞍鋼生產(chǎn)的國內(nèi)最高牌號橋梁鋼將正式應(yīng)用在鐵路橋梁上。鞍鋼也成為唯一一家實現(xiàn)滬通長江大橋全品種供貨的鋼廠，供貨品種涵蓋5個牌號。
孟加拉帕德瑪大橋是連接中國與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一，對中國與南亞及周邊國家深入合作、推進“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要作用。在孟加拉帕德瑪大橋項目投標中，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷研團隊通過與該項目總承包方中鐵大橋局進行多次技術(shù)交流和商務(wù)談判，鞍鋼被確定為該項目兩家供應(yīng)商之一，今年8月份，正式為該項目供貨。
此外，鞍鋼還相繼中標壽縣淮河特大橋、虎門二橋、蕪湖二橋、沈陽外環(huán)橋、港珠澳大橋剪光罩等項目，使得“鞍鋼中厚板”產(chǎn)品享譽海內(nèi)外。
滬通長江大橋是新建滬通鐵路的關(guān)鍵性和控制性工程，具有“二高”，即主塔高達325米，為世界上最高公鐵兩用斜拉橋主塔，國內(nèi)鐵路橋梁用鋼級別最高；“二大”即主航道橋主跨1092米，是目前世界上最大跨度、最大體積公鐵兩用斜拉橋。今年10月份，鞍鋼股份收到中鐵大橋局發(fā)來的中標通知書，標志著鞍鋼生產(chǎn)的國內(nèi)最高牌號橋梁鋼將正式應(yīng)用在鐵路橋梁上。鞍鋼也成為唯一一家實現(xiàn)滬通長江大橋全品種供貨的鋼廠，供貨品種涵蓋5個牌號。
孟加拉帕德瑪大橋是連接中國與東南亞泛亞鐵路的重要通道之一，對中國與南亞及周邊國家深入合作、推進“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要作用。在孟加拉帕德瑪大橋項目投標中，鞍鋼股份中厚板產(chǎn)銷研團隊通過與該項目總承包方中鐵大橋局進行多次技術(shù)交流和商務(wù)談判，鞍鋼被確定為該項目兩家供應(yīng)商之一，今年8月份，正式為該項目供貨。
此外，鞍鋼還相繼中標壽縣淮河特大橋、虎門二橋、蕪湖二橋、沈陽外環(huán)橋、港珠澳大橋剪光罩等項目，使得“鞍鋼中厚板”產(chǎn)品享譽海內(nèi)外。