給國際市場造成混亂

問：中國的鋼鐵出口有超過1億噸的勢頭。

答：2014年的鋼鐵市場上，中國的情況發生了變化。中國經濟減速導致了內需減少，同時產量卻在增加。其結果，2014年鋼鐵出口達到9400萬噸，比2013年增加了3200萬噸。估計今年的粗鋼產量將為8.1億噸，比上年減少1000萬噸，但其內需量只有6.9億噸。出口量大概會增加到1.1億噸。

對于日本公鐵企業來說，令人煩惱的不僅是中國出口激增，還有進入下半年以后，中國出口價格將進一步下降，進而擾亂國際市場行情。在今年夏天，中國出口的熱軋鋼筋價格在每噸380至350美元左右，但很快就下滑至每噸280美元。日本的出口價格也受到影響，全行業核算情況惡化到20世紀80年代后半期以來的水平。

問：中國的廉價出口還將持續一段時間嗎？

答：據認為，今年中國整個鋼鐵行業將出現1萬億日元的虧損。即使有政府補助，上述情況也不能長期持續。異常的廉價出口會被改變。不過，淘汰過剩設備需要就業支持。這需要時間。

問：為對抗中國的廉價出口，采取征收反傾銷稅等措施的國家在增多。

答：各國鋼鐵產業都受到打擊。日本產品也會被列入課稅對象，但如果是按照世貿組織規則而采取的措施，在某個意義上說，也是沒有辦法的事情。

生產可望增長

問：您認為以中國為代表的新興國家經濟減速會持續嗎？

答：在大約16億噸的世界粗鋼產量中，中國占據了一半。中國經濟的變化會帶來很大影響。向中國出口建筑設備和汽車的新興國家經濟也會受到影響。印度經濟從鋼鐵生產來看比較順暢，但泰國、印度尼西亞等東南亞國家經濟還很低迷。

中國經濟會不會陷入大幅衰退令人擔心。但我想不會出現上世紀80至90年代那樣的長期停滯，當時鋼鐵生產幾乎停止增長。還有很多國家的人均鋼材消費量較小，比如印度，因此鋼鐵生產還有增長余地。2000年代上半期那樣的快速增長難以再現，但緩慢增長還是可以期待的。

問：從鋼鐵市場角度如何看待日本國內經濟？

答：今年上半年，因建設停滯，鋼鐵生產低于預期。但我并不悲觀。汽車生產幾乎與上年持平，造船業情況也很好。今后還要進行奧運場館等大規模建設。曾經過剩的薄鋼板和H型鋼庫存，會慢慢得到消化。

問：政府要求企業擴大設備投資。

答：設備投資沒有像當初設想的那樣增長，其原因也是對中國經濟存在強烈擔心。如果擔心被打消，設備投資勢頭將回轉。本公司的國內設備投資，在2015至2017年度將為6500億日元，比之前3年增長1700億日元。