過去幾個月，關于英國鋼鐵行業的壞消息屢次登上當地的新聞頭條。
最近的一則壞消息，由印度塔塔鋼鐵在本周對外發布。其計劃出售公司在英國的所有生產基地，位于南威爾士塔爾博特港（PortTalbot）的全英最大鋼廠也在其列。
塔塔鋼鐵公司是全球最大的鋼鐵生產企業之一，也是英國最重要的鋼鐵制造商。去年，塔塔鋼鐵貢獻了英國鋼材總產量的約70%，在當地雇傭了1.5萬人。
在最近一年時間，塔塔鋼鐵已連續裁減了其在英國的員工。其原因是鋼鐵廠的持續虧損，BBC報道稱，僅塔爾博特港鋼廠每天的虧損額就達到100萬英鎊（約合921萬元人民幣）。今年年初，塔塔宣布了在其英國工廠裁員1050人的計劃。去年，這家鋼鐵巨頭還宣布了總計1920人的裁員方案。
此次塔塔鋼鐵計劃從英國全面退出，也是英國鋼鐵業搖搖欲墜的寫照，這一夕陽產業充斥著裁員及工廠關停的消息。
去年10月，泰國SSI鋼鐵公司已關閉了在英格蘭雷德卡的工廠，并為此裁員約2200人，該公司是英國第二大的鋼鐵制造企業。而英國的卡帕羅鋼鐵公司也因為瀕臨倒閉，裁員1700人。禍不單行，去年11月，該公司首席執行官安加得•保羅（AngadPaul）還在其位于倫敦的家中跳樓身亡。
目前，英國每年的鋼鐵產量只有1200萬噸，而作為全球最大鋼鐵制造基地的中國，2015年粗鋼產量為8.2億噸。不過與中國的鋼材相比，英國更傾向于制造擁有高技術含量的鋼材。
過去數十年，在鋼鐵行業就業的英國人持續減少。1990年前后，還有約5萬人在鋼廠工作。這一數字現已下降至1.8萬人。在英國3100萬就業人口中，1700人只有1人是鋼鐵行業的雇員。
一些英國專家預計，目前鋼鐵就業崗位中的1/4，將會在未來數年內消失。而這些就業機會正受到多方面的影響。英國鋼鐵行業稱，這些因素包括英國高昂的能源價格、為應對氣候變化政策而付出的額外費用以及來自中國同行的競爭。當地輿論一直認為，中國的鋼廠以不合理的低價向英國傾銷鋼材，在全球鋼材需求持續蕭條的背景下，擠壓了英國鋼鐵企業的生存空間。
國內經濟增速放緩使得中國的鋼材出口量近年來大幅上升。BBC報道稱，2014年，英國從中國進口了68.7萬噸鋼材，相比2013年翻了一番。盡管英國從歐洲其他國家進口的鋼材數量更多（2014年的數字是470萬噸），但來自中國的進口鋼材價格卻更為低廉。這些鋼材的平均進口價為每噸583歐元（約合4300元人民幣），相比來自歐洲大陸的鋼材價格少了35%。
英國政府正在尋求與中國政府就鋼鐵市場及產能過剩問題展開合作，而在此之前，它首先需要解決塔塔鋼鐵退出后留下的爛攤子?！缎l報》報道稱，英國商務大臣賽義德•賈偉德（SajidJavid）已公開表示，政府將幫助潛在的投資者完成對塔塔鋼鐵英國資產的收購。而來自政府的干預，旨在保障數以萬計的英國鋼鐵工人不會因此失去工作。
最近的一則壞消息，由印度塔塔鋼鐵在本周對外發布。其計劃出售公司在英國的所有生產基地，位于南威爾士塔爾博特港（PortTalbot）的全英最大鋼廠也在其列。
塔塔鋼鐵公司是全球最大的鋼鐵生產企業之一，也是英國最重要的鋼鐵制造商。去年，塔塔鋼鐵貢獻了英國鋼材總產量的約70%，在當地雇傭了1.5萬人。
在最近一年時間，塔塔鋼鐵已連續裁減了其在英國的員工。其原因是鋼鐵廠的持續虧損，BBC報道稱，僅塔爾博特港鋼廠每天的虧損額就達到100萬英鎊（約合921萬元人民幣）。今年年初，塔塔宣布了在其英國工廠裁員1050人的計劃。去年，這家鋼鐵巨頭還宣布了總計1920人的裁員方案。
此次塔塔鋼鐵計劃從英國全面退出，也是英國鋼鐵業搖搖欲墜的寫照，這一夕陽產業充斥著裁員及工廠關停的消息。
去年10月，泰國SSI鋼鐵公司已關閉了在英格蘭雷德卡的工廠，并為此裁員約2200人，該公司是英國第二大的鋼鐵制造企業。而英國的卡帕羅鋼鐵公司也因為瀕臨倒閉，裁員1700人。禍不單行，去年11月，該公司首席執行官安加得•保羅（AngadPaul）還在其位于倫敦的家中跳樓身亡。
目前，英國每年的鋼鐵產量只有1200萬噸，而作為全球最大鋼鐵制造基地的中國，2015年粗鋼產量為8.2億噸。不過與中國的鋼材相比，英國更傾向于制造擁有高技術含量的鋼材。
過去數十年，在鋼鐵行業就業的英國人持續減少。1990年前后，還有約5萬人在鋼廠工作。這一數字現已下降至1.8萬人。在英國3100萬就業人口中，1700人只有1人是鋼鐵行業的雇員。
一些英國專家預計，目前鋼鐵就業崗位中的1/4，將會在未來數年內消失。而這些就業機會正受到多方面的影響。英國鋼鐵行業稱，這些因素包括英國高昂的能源價格、為應對氣候變化政策而付出的額外費用以及來自中國同行的競爭。當地輿論一直認為，中國的鋼廠以不合理的低價向英國傾銷鋼材，在全球鋼材需求持續蕭條的背景下，擠壓了英國鋼鐵企業的生存空間。
國內經濟增速放緩使得中國的鋼材出口量近年來大幅上升。BBC報道稱，2014年，英國從中國進口了68.7萬噸鋼材，相比2013年翻了一番。盡管英國從歐洲其他國家進口的鋼材數量更多（2014年的數字是470萬噸），但來自中國的進口鋼材價格卻更為低廉。這些鋼材的平均進口價為每噸583歐元（約合4300元人民幣），相比來自歐洲大陸的鋼材價格少了35%。
英國政府正在尋求與中國政府就鋼鐵市場及產能過剩問題展開合作，而在此之前，它首先需要解決塔塔鋼鐵退出后留下的爛攤子?！缎l報》報道稱，英國商務大臣賽義德•賈偉德（SajidJavid）已公開表示，政府將幫助潛在的投資者完成對塔塔鋼鐵英國資產的收購。而來自政府的干預，旨在保障數以萬計的英國鋼鐵工人不會因此失去工作。