7月15日，在承擔“中國標準動車組”試驗任務的鄭徐高鐵商丘市民權(quán)縣境內(nèi)，中國動車跑出了420公里的交會時速，創(chuàng)造了動車速度的世界最高紀錄。記者從軌梁廠獲悉，包鋼已向鄭徐高鐵供應高速鋼軌3.5萬噸，占鄭徐高鐵總里程的40%。“包鋼制造”支撐“中國速度”。
鄭徐高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”之一的徐蘭客運專線東段的組成部分。鄭徐高鐵作為“中國標準動車組”試驗承擔線路，創(chuàng)造了中國動車組420公里交會時速的世界最新紀錄，再次向世界展示了“中國制造”的雄厚實力。
包鋼軌梁廠有著40多年生產(chǎn)鋼軌的悠久歷史。21世紀裝備的兩條世界先進的萬能軋機生產(chǎn)線，將“包鋼制造”提升至世界級新高度，鋼軌生產(chǎn)能力全球第一，能夠生產(chǎn)時速160公里、250公里、350公里以上的百米高速鋼軌，所生產(chǎn)的鐵路用鋼軌廣泛應用在國家重點鐵路線上，并出口至美國等24個國家和地區(qū)。
2010年12月，在京滬高鐵先導段試驗運行中，中國新一代動車組就曾創(chuàng)出時速486.1公里的驚人時速，刷新世界鐵路運營試驗的最高速度紀錄。而包鋼鋼軌占到京滬高鐵全部鋼軌總量的六成。此次承擔“中國標準動車組”試驗任務的鄭徐高鐵，再次成為世界矚目的焦點。包鋼以3.5萬噸、占比四成的供貨量，再次為“中國速度”打上“包鋼制造”的烙印。