日前，在西昌鋼釩板材廠2050熱軋機組上，批量生產出1.2mm、1.3mm、1.4mm、1.5mm、1.6mm五個薄規格熱軋板1807噸。其中，1.2mm的極薄規格熱軋板473.64噸，成材率達97.02%。這標志著該產品研發走過試軋階段，實現向汽車板市場批量供貨的歷史性突破。
面對嚴峻的市場形勢，高強度極薄規格汽車用熱軋板代替冷軋板的“以熱代冷”，已成為各大鋼廠開拓市場、降低工序成本的發展方向，市場潛力大。極薄熱軋板屬于過程控制要求高、設備精度要求高、操作水平要求高的“三高”產品，生產過程復雜，軋制難度大。2016年9月9日，西昌鋼釩板材廠2050熱軋線成功試軋1.2mm的極薄規格汽車用板。但中間坯散熱快，頭尾溫差大，穿帶不穩定，極易導致廢鋼，成為該廠批量生產熱軋極薄規格產品面臨的技術難題。
為此，西昌鋼釩專項產品攻關隊圍繞工藝、設備及操作技能等多方面開展技術攻關，在提高設備精度的基礎上，自主研發了精軋出口“吹壓”控制技術，基本解決了極薄規格精軋出口“飛頭”的問題，保證了卷取機對鋼卷的正常卷取；狠抓精細化管理，將“苛求、精準、執行”的管理理念運用于汽車板生產過程控制，確保了極薄規格產品成材率。