作為物流運輸的主要部門，長鋼公司運輸部首先根據當前形勢，多次與鄭州鐵路局溝通協調，圍繞空車緊張、流向緊張等實際問題進行交流，力爭多爭取外發車皮。其次，加強與軋鋼廠、銷售中心的協作，通過事前溝通、事中動態調整、事后及時分析，確保發運工作有條不紊。針對鋼材裝車點分散、產品尺寸不一、品種不一等情況，及時與軋鋼廠聯系，根據裝車條件預留車皮。同時，還對裝車工作給予技術支持，確保符合相關要求。第三，在用車緊張的情況下，積極發掘內部車輛潛力，全力以赴滿足倒裝用車。

長鋼公司軋鋼廠在保證正常生產的同時，一方面積極與銷售中心溝通聯系，密切關注鐵路運輸車皮的到站情況，及時組織好各庫區裝車發貨，同時還針對冬季發運工作制定了相關制度，對各生產車間庫區發貨裝車時間進行明確規定，確保發運工作按時按點完成；另一方面，對裝車發貨情況密切跟蹤，及時與運輸部協調鋼材倒裝用車，保證按時完成裝車發貨工作。此外，各生產車間還要求庫工對車皮進入庫區的時間和倒裝鋼材的時間進行準確記錄，保證汽車倒裝和車皮裝貨有序銜接，從而提高鐵路裝車的速度和裝車質量，杜絕拉運延時，為鋼材發運工作提供有力保障。

長鋼公司銷售中心加強與用戶的溝通和承運公司車輛的組織協調，在保證分配資源按時裝車出庫的基礎上，合理分配各流向車輛發貨數量。針對冬季季節特點，及時了解各地區天氣變化，對重點區域提前安排車輛。對重點工程、重點區域實時監控，加強車皮計劃的申報和審批，確保重點直供工程按時到貨，滿足用戶需求，為用戶提供更好的服務。

此外，長鋼公司生產技術處還對鋼材倒裝、生產組織等工作統籌協調，保障鋼材發運的順利進行。