運輸部依托精品航線提高發(fā)運量。通過打造江陰泉州、臺州等精品航線，有效縮短了運輸周期，降低了運輸費用。依靠這些精品航線來吸引更多的客戶和資源，從而提高鋼材的發(fā)運量。1至3月份分別完成鋼材發(fā)運量33.5萬噸、33.7萬噸和37.45萬噸，保持了較高水準。

積極開拓市場，引進新客戶。領導多次帶隊赴秦皇島、天津、江蘇、浙江等地區(qū)與客戶進行洽談，介紹京唐公司自有碼頭優(yōu)勢，依靠服務質量、發(fā)運周期精品航線等優(yōu)勢吸引新客戶，為創(chuàng)收工作制造更多的新鮮血液。一季度運輸部陸續(xù)引入兩個新客戶，目前已在自有碼頭發(fā)運貨物。

圍繞強化服務意識，提升服務水平，該部在重點開發(fā)鋼材貨源市場的同時，不斷提升港口經(jīng)營的服務能力。定期組織業(yè)務人員前往國內(nèi)大型港口進行學習對標找差，不斷完善。安排專人到浙江物產(chǎn)、中航礦產(chǎn)、杭鋼國貿(mào)等公司進行走訪，了解客戶的需求，掌握發(fā)運過程中存在的問題，積極制定相應措施，提高客戶的滿意度。通過強化與終端客戶的業(yè)務銜接，打造精品服務平臺，給自有碼頭戰(zhàn)略用戶、重點用戶提供全方位貼身服務，實現(xiàn)客戶需求快速響應。

與此同時，運輸部還眼睛向內(nèi)，挖潛力、細算賬合理安排船舶靠離泊和裝船作業(yè)，實現(xiàn)碼頭能力最大化。

2月份，受春節(jié)節(jié)日影響，創(chuàng)收客戶貨物均集中在下半月發(fā)運，壓力非常大。運輸部根據(jù)每條船的噸位和貨物種類，合理安排裝船作業(yè)線，同時結合裝船進度，制定船舶靠離泊方案，最終全月發(fā)運鋼材比計劃多出5.7萬噸。