8月14日，記者在北京新機場看到，這個跨越北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)與河北省廊坊市廣陽區(qū)的目前世界上最大的在建航站樓鋼架結(jié)構(gòu)即將竣工。在它的主航站樓鋼架結(jié)構(gòu)中，近8成無縫鋼管來自包鋼集團。
北京新機場的主航站樓，因其“金鳳凰”展翅高飛的獨特造型，被譽為“鳳凰展翅”，而這只“金鳳凰”豐滿的羽翼，就是由一根根包鋼無縫鋼管組成的。目前，航站樓的基建工程已經(jīng)完成了90%，其中包鋼無縫鋼管供貨量達(dá)2萬噸。
北京新機場主航站區(qū)占地143萬平方米，航站樓主體面積為103萬平方米，分三期建設(shè)，包鋼共將向北京新機場供應(yīng)無縫鋼管2.6萬噸。去年8月份，包鋼成功中標(biāo)北京新機場航站樓項目，僅用半年時間，就生產(chǎn)出工程前期需要的2萬噸無縫鋼管，產(chǎn)品覆蓋了直徑168毫米~457毫米范圍內(nèi)的20多個型號。北京新機場預(yù)計于2019年7月1日試運行。
包鋼無縫鋼管產(chǎn)品因含有稀土元素，具有不易開裂、焊接性能穩(wěn)定、屈服強度高、韌性好等特點，贏得了越來越多客戶的青睞。目前，包鋼不僅具備生產(chǎn)石油套管和油管、高中低壓鍋爐管、液壓支架管等產(chǎn)品的能力，還可根據(jù)用戶需求，提供直徑60毫米~426毫米范圍內(nèi)任何非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的無縫鋼管。