青島膠東國際機場位于青島市所轄膠州市中心東北11公里處。該機場項目利于打造陸空綜合交通體系，被納入我國國民經濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要、全國綜合交通運輸體系規(guī)劃、全國民用機場布局規(guī)劃、中國民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃。作為全球首個采用集中式單體五指廊造型的航站樓，青島膠東國際機場航站樓以“海星”狀為布局，將航站樓大廳與五個指廊融為一體，實現大集中與單元式的合理平衡，解決系統(tǒng)復雜和步行距離過長問題。目前，航站樓鋼結構工程接近尾聲，巨型“海星”已見雛形。機場整體工程預計在2019年竣工驗收。

記者從青島膠東國際機場項目部了解到，機場航站樓面積47.8萬平方米，投影面積12.7萬平方米，主體鋼結構用鋼1.1萬噸。其中，航站樓網架無縫鋼管90%來自包鋼，總使用量3600余噸，包括直徑89毫米至425毫米的20多種規(guī)格的結構用無縫鋼管。贏得該項目供貨合同后，包鋼鋼管公司按照用戶質量需求，優(yōu)先排產，調整運行參數，優(yōu)化生產工藝，嚴格控制產品質量；根據交貨期要求，采取水陸聯(lián)運、公路、鐵路多種方式運輸產品。“包鋼無縫鋼管符合我們的工程要求。”江蘇滬寧鋼機股份有限公司現場技術人員張大衛(wèi)告訴記者，包鋼無縫鋼管直線度、直徑、矢圓度等質量指標均符合標準且供貨及時，為青島膠東國際機場航站樓保質保量如期完工奠定了基礎。

近年來，隨著包鋼無縫鋼管產品質量和技術服務水平不斷提升，得到國內多家大型鋼結構廠和建筑公司的青睞，并在多個重點項目中廣泛使用。包鋼無縫鋼管產品先后亮相成都雙流機場、重慶江北機場、上海浦東國際機場、蕭山國際機場、廣州新白云機場、北京新機場等多個機場項目。此外，全國各地20余個鐵路項目、體育場館、會展中心等建設工程也使用了包鋼無縫鋼管。