9月20日上午，2017“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇在上海長陽谷創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園舉辦。中國寶武集團總經(jīng)理、黨委副書記陳德榮表示，“預計未來10至20年，中國鋼鐵產(chǎn)能可能會回落到4-5億噸水平，中國寶武要將市場占有率提高到20%-25%，即四分之一到五分之一。現(xiàn)在中國寶武“兩鋼”聯(lián)合后產(chǎn)能規(guī)模只有六千多萬噸，僅占全國7%左右，未來全國粗鋼產(chǎn)量減少是必然趨勢，但中國寶武產(chǎn)能會提升，我們提出的產(chǎn)能目標是1億噸，打造中國寶武億噸戰(zhàn)略目標。”
“在行業(yè)里有一句話叫世界鋼鐵中國第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來講的。未來從企業(yè)角度來看，世界鋼鐵中國第一，中國寶武就是第二，這是我們從制造端做的規(guī)劃。我們從6000多萬噸產(chǎn)能到未來1億噸不可能像過去一樣重復性建設。”陳德榮說。
據(jù)陳德榮介紹，目前中國鋼鐵產(chǎn)量達到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號的500多家鋼廠以及沒有掛號的更多鋼廠生產(chǎn)出來的，充分體現(xiàn)了中國是一個鋼鐵大國，但還遠不是鋼鐵強國，整個行業(yè)產(chǎn)能布局低、小、散、亂問題突出，整個行業(yè)較大的波動對國民經(jīng)濟沖擊非常大。
不過，盡管自2016年以來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩狀況并未發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但受國家供給側(cè)改革成效的顯現(xiàn)及市場自我修復、宏觀經(jīng)濟超預期的表現(xiàn)等多重因素影響，鋼價實現(xiàn)快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇的舉辦也標志著以鋼鐵電商為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正逐步從激烈競爭走向融合發(fā)展，電商平臺將加強合作共贏、資源共享，在業(yè)務甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來世界是互聯(lián)網(wǎng)時代，一定是共建共享，所以我們未來會更多地通過資本化手段，走聯(lián)合、兼并、重組之路來提高產(chǎn)業(yè)集中度，從而實現(xiàn)共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國寶武國企背景，但其理念是要打造一個真正的第三方平臺，歐冶只有合作伙伴，沒有競爭對手。今年5月底，歐冶實施首輪股權(quán)開放，下一步還要把歐冶股權(quán)進一步開放，甚至到最后中國寶武不控股。”陳德榮說。
近幾年，國內(nèi)鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規(guī)模增速已逐漸放緩，進入階段性的理性發(fā)展期，正積極謀求二次創(chuàng)業(yè)、重整發(fā)展。當前，鋼鐵電商平臺正摒棄同質(zhì)化競爭，圍繞供應鏈深度垂直服務，積極探索差異化發(fā)展路徑和戰(zhàn)略重心。未來鋼鐵電商應積極思考平臺與鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有機結(jié)合、持續(xù)提升供應鏈效率并創(chuàng)造價值、實現(xiàn)平臺流量的價值變現(xiàn)，以及努力爭取政府相關(guān)部門與投資機構(gòu)的支持和認可。
“在行業(yè)里有一句話叫世界鋼鐵中國第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來講的。未來從企業(yè)角度來看，世界鋼鐵中國第一，中國寶武就是第二，這是我們從制造端做的規(guī)劃。我們從6000多萬噸產(chǎn)能到未來1億噸不可能像過去一樣重復性建設。”陳德榮說。
據(jù)陳德榮介紹，目前中國鋼鐵產(chǎn)量達到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號的500多家鋼廠以及沒有掛號的更多鋼廠生產(chǎn)出來的，充分體現(xiàn)了中國是一個鋼鐵大國，但還遠不是鋼鐵強國，整個行業(yè)產(chǎn)能布局低、小、散、亂問題突出，整個行業(yè)較大的波動對國民經(jīng)濟沖擊非常大。
不過，盡管自2016年以來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩狀況并未發(fā)生實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，但受國家供給側(cè)改革成效的顯現(xiàn)及市場自我修復、宏觀經(jīng)濟超預期的表現(xiàn)等多重因素影響，鋼價實現(xiàn)快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”雙創(chuàng)高峰論壇的舉辦也標志著以鋼鐵電商為代表的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正逐步從激烈競爭走向融合發(fā)展，電商平臺將加強合作共贏、資源共享，在業(yè)務甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來世界是互聯(lián)網(wǎng)時代，一定是共建共享，所以我們未來會更多地通過資本化手段，走聯(lián)合、兼并、重組之路來提高產(chǎn)業(yè)集中度，從而實現(xiàn)共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國寶武國企背景，但其理念是要打造一個真正的第三方平臺，歐冶只有合作伙伴，沒有競爭對手。今年5月底，歐冶實施首輪股權(quán)開放，下一步還要把歐冶股權(quán)進一步開放，甚至到最后中國寶武不控股。”陳德榮說。
近幾年，國內(nèi)鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規(guī)模增速已逐漸放緩，進入階段性的理性發(fā)展期，正積極謀求二次創(chuàng)業(yè)、重整發(fā)展。當前，鋼鐵電商平臺正摒棄同質(zhì)化競爭，圍繞供應鏈深度垂直服務，積極探索差異化發(fā)展路徑和戰(zhàn)略重心。未來鋼鐵電商應積極思考平臺與鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有機結(jié)合、持續(xù)提升供應鏈效率并創(chuàng)造價值、實現(xiàn)平臺流量的價值變現(xiàn)，以及努力爭取政府相關(guān)部門與投資機構(gòu)的支持和認可。