9月20日上午，2017“互聯網+鋼鐵”雙創高峰論壇在上海長陽谷創意產業園舉辦。中國寶武集團總經理、黨委副書記陳德榮表示，“預計未來10至20年，中國鋼鐵產能可能會回落到4-5億噸水平，中國寶武要將市場占有率提高到20%-25%，即四分之一到五分之一。現在中國寶武“兩鋼”聯合后產能規模只有六千多萬噸，僅占全國7%左右，未來全國粗鋼產量減少是必然趨勢，但中國寶武產能會提升，我們提出的產能目標是1億噸，打造中國寶武億噸戰略目標。”
“在行業里有一句話叫世界鋼鐵中國第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來講的。未來從企業角度來看，世界鋼鐵中國第一，中國寶武就是第二，這是我們從制造端做的規劃。我們從6000多萬噸產能到未來1億噸不可能像過去一樣重復性建設。”陳德榮說。
據陳德榮介紹，目前中國鋼鐵產量達到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號的500多家鋼廠以及沒有掛號的更多鋼廠生產出來的，充分體現了中國是一個鋼鐵大國，但還遠不是鋼鐵強國，整個行業產能布局低、小、散、亂問題突出，整個行業較大的波動對國民經濟沖擊非常大。
不過，盡管自2016年以來鋼鐵行業產能過剩狀況并未發生實質性轉變，但受國家供給側改革成效的顯現及市場自我修復、宏觀經濟超預期的表現等多重因素影響，鋼價實現快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯網+鋼鐵”雙創高峰論壇的舉辦也標志著以鋼鐵電商為代表的產業互聯網正逐步從激烈競爭走向融合發展，電商平臺將加強合作共贏、資源共享，在業務甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來世界是互聯網時代，一定是共建共享，所以我們未來會更多地通過資本化手段，走聯合、兼并、重組之路來提高產業集中度，從而實現共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國寶武國企背景，但其理念是要打造一個真正的第三方平臺，歐冶只有合作伙伴，沒有競爭對手。今年5月底，歐冶實施首輪股權開放，下一步還要把歐冶股權進一步開放，甚至到最后中國寶武不控股。”陳德榮說。
近幾年，國內鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規模增速已逐漸放緩，進入階段性的理性發展期，正積極謀求二次創業、重整發展。當前，鋼鐵電商平臺正摒棄同質化競爭，圍繞供應鏈深度垂直服務，積極探索差異化發展路徑和戰略重心。未來鋼鐵電商應積極思考平臺與鋼鐵產業轉型升級的有機結合、持續提升供應鏈效率并創造價值、實現平臺流量的價值變現，以及努力爭取政府相關部門與投資機構的支持和認可。
“在行業里有一句話叫世界鋼鐵中國第一、河北第二、唐山第三，這是從地域上來講的。未來從企業角度來看，世界鋼鐵中國第一，中國寶武就是第二，這是我們從制造端做的規劃。我們從6000多萬噸產能到未來1億噸不可能像過去一樣重復性建設。”陳德榮說。
據陳德榮介紹，目前中國鋼鐵產量達到了8億多噸，占世界50%以上，但這是由工信部掛號的500多家鋼廠以及沒有掛號的更多鋼廠生產出來的，充分體現了中國是一個鋼鐵大國，但還遠不是鋼鐵強國，整個行業產能布局低、小、散、亂問題突出，整個行業較大的波動對國民經濟沖擊非常大。
不過，盡管自2016年以來鋼鐵行業產能過剩狀況并未發生實質性轉變，但受國家供給側改革成效的顯現及市場自我修復、宏觀經濟超預期的表現等多重因素影響，鋼價實現快速上漲，鋼企效益也明顯改善。
此次“互聯網+鋼鐵”雙創高峰論壇的舉辦也標志著以鋼鐵電商為代表的產業互聯網正逐步從激烈競爭走向融合發展，電商平臺將加強合作共贏、資源共享，在業務甚至資本層面展開多層次的合作。
陳德榮表示，未來世界是互聯網時代，一定是共建共享，所以我們未來會更多地通過資本化手段，走聯合、兼并、重組之路來提高產業集中度，從而實現共建共享。
“盡管歐冶云商具有中國寶武國企背景，但其理念是要打造一個真正的第三方平臺，歐冶只有合作伙伴，沒有競爭對手。今年5月底，歐冶實施首輪股權開放，下一步還要把歐冶股權進一步開放，甚至到最后中國寶武不控股。”陳德榮說。
近幾年，國內鋼鐵電商迅速崛起，目前整體規模增速已逐漸放緩，進入階段性的理性發展期，正積極謀求二次創業、重整發展。當前，鋼鐵電商平臺正摒棄同質化競爭，圍繞供應鏈深度垂直服務，積極探索差異化發展路徑和戰略重心。未來鋼鐵電商應積極思考平臺與鋼鐵產業轉型升級的有機結合、持續提升供應鏈效率并創造價值、實現平臺流量的價值變現，以及努力爭取政府相關部門與投資機構的支持和認可。