當(dāng)2012年寶鋼股份運(yùn)輸部馬跡山港創(chuàng)造了累計(jì)完成吞吐量6128萬(wàn)噸，超年設(shè)計(jì)能力22.56%的業(yè)績(jī)時(shí)，大家在歡欣鼓舞之余，也暗暗為馬跡山港的前景擔(dān)憂：鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷，社會(huì)礦貨主降低了他們?cè)诟蹍^(qū)的中轉(zhuǎn)量；周邊新投產(chǎn)或在建碼頭對(duì)馬跡山港“虎視眈眈”，想盡辦法“搶食分羹”……轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去了，馬跡山港通過(guò)“精耕細(xì)作”，即推行精細(xì)化管理，吞吐量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)，全年港區(qū)累計(jì)完成吞吐量達(dá)6216萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。
對(duì)于馬跡山港2013年的表現(xiàn)，近日，寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩表示祝賀，并希望馬跡山港一如既往地發(fā)揚(yáng)“從容自信、敢為人先、風(fēng)口浪尖、挑戰(zhàn)極限”的馬跡山精神，以新紀(jì)錄為新起點(diǎn)，再接再厲，乘勝前進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)公司新一輪戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃作出更大的貢獻(xiàn)！
馬跡山港自建港以來(lái)，已連續(xù)11年實(shí)現(xiàn)年吞吐量的增長(zhǎng)。在去年初，馬跡山港區(qū)管理者認(rèn)識(shí)到：要想讓馬跡山港持續(xù)保持“旺盛”的發(fā)展勢(shì)頭，僅憑原來(lái)的管理運(yùn)作模式還有所欠缺。要讓港區(qū)真正“持久不衰”，推行精細(xì)化管理勢(shì)在必行。
過(guò)去十多年，馬跡山港創(chuàng)造并刷新了許多行業(yè)生產(chǎn)紀(jì)錄，這些紀(jì)錄凝結(jié)著港區(qū)員工的汗水和智慧，其中不乏優(yōu)質(zhì)的工作方法和經(jīng)驗(yàn)。港區(qū)管理者意識(shí)到，如今港區(qū)更應(yīng)該思考過(guò)去的這些紀(jì)錄是如何創(chuàng)造的，并從中提煉出好的工作方法和經(jīng)驗(yàn)，固化成體系，分享給每位員工，這樣大家不僅在日常工作中能使用最優(yōu)化的生產(chǎn)作業(yè)模式，而且還能帶動(dòng)港區(qū)整體能力的提升。于是，去年港區(qū)自主研發(fā)了一套生產(chǎn)作業(yè)模式應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)囊括了馬跡山港過(guò)往所有的優(yōu)質(zhì)工作方法和經(jīng)驗(yàn)，且覆蓋到港區(qū)的每個(gè)工種。事實(shí)證明，該系統(tǒng)上線應(yīng)用后，港區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)行模式發(fā)生了質(zhì)的改變。就拿靠離泊作業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去每個(gè)班組都有自己的一套拿手絕活，方式方法不盡相同，效果自然也有差別。但現(xiàn)在，系統(tǒng)會(huì)將最好的作業(yè)方法結(jié)合水文、實(shí)時(shí)天氣以及船的資料給出幾套參考方案供作業(yè)班組選擇，“這樣不僅便捷，而且更加直觀。系統(tǒng)給出的是最好的方案，我們只需照做就行了。”一名港區(qū)員工坦言，“過(guò)去甲班勝在效率高，乙班在成本耗費(fèi)上略勝一籌，大家都覺(jué)得自己的作業(yè)方式更好，但現(xiàn)在有了這套系統(tǒng)，每個(gè)班的整體作業(yè)水平都有了提升。”隨著該套系統(tǒng)的運(yùn)行使用，或許未來(lái)馬跡山港的“個(gè)人英雄”會(huì)少許多，但港區(qū)的整體生產(chǎn)作業(yè)水平勢(shì)必得到提升，這為港區(qū)今后持續(xù)健康發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
雖然近年來(lái)長(zhǎng)江沿線的各大鋼廠經(jīng)營(yíng)形勢(shì)均不佳，但去年馬跡山港的社會(huì)礦接卸量依然達(dá)到了1211萬(wàn)噸。這得益于港區(qū)為社會(huì)礦貨主提供的一系列精細(xì)化服務(wù)，讓客戶心甘情愿把馬跡山港當(dāng)成他們的第一選擇。去年初，港區(qū)管理者在走訪沿江鋼廠“攬貨”時(shí)，除向用戶介紹港區(qū)有能力接卸對(duì)方的礦種外，還通過(guò)主動(dòng)出擊與第三方用戶建立“紅娘”關(guān)系，為社會(huì)礦貨主找到買家，充分發(fā)揮馬跡山港作為進(jìn)口鐵礦砂集散中心的作用，吸引更多用戶到馬跡山港來(lái)周轉(zhuǎn)。此外，港區(qū)還允許客戶監(jiān)控其貨品在馬跡山港作業(yè)的全過(guò)程；采取特殊措施，減少作業(yè)過(guò)程中落料情況的發(fā)生，為客戶減少不必要的損失；每天為客戶提供與其相關(guān)信息等。港區(qū)的用心服務(wù)贏得了客戶的心，去年已經(jīng)有一家鋼廠在馬跡山港建立了辦事處，將港區(qū)當(dāng)作其長(zhǎng)久核心中轉(zhuǎn)碼頭。
除在社會(huì)礦接卸上“再接再厲”外，去年，馬跡山港為寶鋼的內(nèi)部服務(wù)也做得更加細(xì)致，并且為企業(yè)節(jié)省了一大筆開(kāi)支。羅涇區(qū)域關(guān)停對(duì)港區(qū)而言意味著減少了300至400萬(wàn)噸的年吞吐量。如何彌補(bǔ)這一空缺呢？港區(qū)經(jīng)過(guò)多重考慮，找到了切入點(diǎn)，即為梅鋼公司承擔(dān)更多的江海直達(dá)任務(wù)。去年，在寶鋼股份運(yùn)輸部及寶鋼股份原料采購(gòu)中心的協(xié)同下，港區(qū)克服梅鋼礦小船（5000噸級(jí)）對(duì)馬跡山港穩(wěn)泊安全壓力增大、裝卸輔助時(shí)間增加、料場(chǎng)周轉(zhuǎn)率低等不利因素，江海直達(dá)量共計(jì)516萬(wàn)噸，在彌補(bǔ)港區(qū)吞吐量缺口的同時(shí)，為梅鋼降低了原料物流費(fèi)用。
面對(duì)港區(qū)員工逐年減少的情況，去年，馬跡山港還在員工中大面積推行了“一崗多能、多崗輔助”的工作模式，其目的就是讓員工能掌握更多的技能。而隨著員工技能的增多，在做好自己工作的同時(shí)，如果其他崗位缺少人手，就能及時(shí)彌補(bǔ)這個(gè)缺失，確保港區(qū)滿負(fù)荷工作。當(dāng)然，對(duì)于員工個(gè)人來(lái)說(shuō)，收入也會(huì)“多勞多得”。目前，港區(qū)80%的員工具備了“一崗多能、多崗輔助”的條件。這不僅讓港區(qū)規(guī)避了員工流失的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)隨著員工技能的提升也為港區(qū)將來(lái)接卸作業(yè)難度更大的船舶提供了條件。