9月16日上午，呼和浩特地鐵1號線工程現場機器轟鳴，刀盤緩緩轉動，盾構機“青城振興號”順利始發。這是呼和浩特地鐵1號線始發掘進的第8臺盾構機。截至目前，呼和浩特地鐵1號線全線19個站點中，有16個地下車站已全部實現主體結構開工建設，5座地下車站主體結構實現封頂；地鐵2號線一期工程建設同樣進展順利，全線23個站點中，有11個站點處于土方開挖階段，6個站點正在進行主體結構施工。

作為內蒙古首條地鐵工程，呼和浩特市地鐵工程對鋼材供應商的質量和服務提出嚴苛的要求———品種多、規格雜、站點多，每次需求數量少、交貨期緊，大大增加了包鋼生產組織和服務難度。為做好產品交貨和現場服務，包鋼銷售公司重點項目銷售部派員常駐呼市，與中國鐵建等施工單位緊密溝通，深入現場了解工程施工進度和建筑鋼材需求；包鋼加強銷售與生產結合，有計劃地合同預測和生產組織，做到提前生產、提前備貨、隨時提貨，保證工程需求。此外，為保證地鐵建設，包鋼在長材廠成品庫設立專用產地，高線每個規格備貨200噸，螺紋鋼每個規格備貨300噸，保證地鐵建設急需。

呼和浩特地鐵工程是包鋼支持自治區重點工程建設的一個縮影。今年，內蒙古自治區政府全面發起鐵路、公路、航空、市政、水利、能源、信息通信等基礎設施“七網”同建攻堅會戰，加快掀起新能源、新材料、節能環保、高端裝備、大數據云計算、生物科技、蒙中醫藥等戰略性新興產業“七業”同興發展熱潮。“七網”同建、“七業”同興也為正處在轉型升級、提質增效關鍵時期的包鋼提供了廣闊的市場，更提供了難得的扭虧增盈機遇。

包鋼抓住內蒙古自治區重點工程帶來的機遇。據了解，包鋼銷售公司重點工程銷售部按照《內蒙古自治區政府關于推動包鋼轉型升級、提質增效的工作方案》要求，重點加強與內蒙古自治區經信委，呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市有關部門的溝通交流，在政府部門牽線搭橋下，加強與重點工程的對接。銷售公司重點工程銷售部部長郭惠群告訴《中國冶金報》記者，重點工程銷售部每周都會深入到內蒙古重點工程走訪，特別是呼包鄂周邊的重點基礎設施建設和工業項目中，幾乎每天都有人員跟蹤項目。以包頭市為例，包頭市立體綜合交通樞紐、國儲能源包頭能源化工、神霧集團乙炔化工、明拓集團不銹鋼、包頭城市水生態提升綜合利用等重點項目，這些投資超過百億元的工程將擔負起包頭經濟轉型升級的重任。在包頭市經信委支持和幫助下，銷售公司重點工程銷售部已經與上述項目建立供需合作，實現包鋼產品在工程上的應用。

如今，包鋼鋼材已陸續實現向呼市新機場高速、國道110改造（呼市至畢克齊段）、呼武高速等項目的鋼材直供。1月~10月份，包鋼已經向自治區重點工程項目供貨74萬噸。