據首鋼技術研究院薄板研究所領導介紹，“由于環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車生產潮流，特別是強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》的頒布，規定了汽車、掛車的外廓尺寸及質量限值，國家不斷加大治理車輛超載超限力度，從而導致市場對汽車輕量化的需求強烈而迫切。”超高強度冷軋方矩形焊管，主要應用于公路客車、新能源汽車、改裝車的車身骨架、框架、廂板等部位，以及集裝箱與鋼結構等領域，用途廣泛，市場前景廣闊。

通鋼吉林焊管公司通過深度市場調研，把握行業大勢，敏銳捕捉到這一商機。面對龐大的市場需求量，他們借勢發力，充分依托首鋼技術研究院的雄厚技術實力，于今年年初簽訂了《新產品聯合開發框架協議》，矢志搶占超高強度冷軋方矩形焊管制高點。超高強度冷軋方矩形焊管開發難度大，一方面要在保證超高強度的同時，還必須保證良好的冷彎性能，生產所需原料國內僅有首鋼、寶武等極少數大型鋼鐵企業能夠生產；另一方面對焊管企業的工藝、設備提出嚴格要求，目前國內為數不多的企業所生產的產品通常停留在700兆帕。面對困難和挑戰，通鋼吉林焊管公司與首鋼技術研究院協同攻關，以啃“硬骨頭”的精神打響新產品研發攻堅戰役。他們成立了工藝研究小組，推行工序項目負責人制，層層壓實工作責任，道道工序明確任務。針對產品成形難、回彈力大的特點，工藝研究小組在首鋼技術研究院專家的指導下，對輥型、工藝布局和在線切斷進行了模擬和研判，固化了工藝路線。因為產品強度高，裁剪成為生產組織中的又一大難點。攻關人員對縱剪設備進行了全面優化和升級，逐步提高裁剪強度，摸索參數變化，保證裁剪環節萬無一失。

“我們還將陸續試制40×60×1.2毫米、50×50×1.2毫米規格的超高強度冷軋方矩形焊管，并密切跟蹤下游用戶使用情況。本著高端高效的思路，繼續推進更高強度產品的研發生產，培育特色拳頭產品，真正將通鋼吉林焊管公司打造成為東北乃至全國具有競爭力的精密焊接鋼管生產基地。”針對新產品開發工作，通鋼吉林焊管公司領導充滿自信地說。