來自本鋼集團(tuán)官方的消息顯示，該公司在新產(chǎn)品的研發(fā)上取得了重大突破：與東北大學(xué)合作開發(fā)2000MPa級超高強(qiáng)韌性熱沖壓成形鋼，成功應(yīng)用于北汽新能源純電動(dòng)車型上，目前已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。據(jù)了解，這是2000MPa級超高強(qiáng)鋼在全球范圍內(nèi)首次投入批量化工業(yè)生產(chǎn)及應(yīng)用。
著眼于產(chǎn)業(yè)鏈未來發(fā)展方向，本鋼集團(tuán)把目光瞄準(zhǔn)了更高級別的超高強(qiáng)鋼研發(fā)生產(chǎn)上，與東北大學(xué)簽訂了合作協(xié)議，開展1800MPa和2000MPa級熱成形鋼的相關(guān)研究，并成功開發(fā)出新一代的能夠真正滿足工業(yè)化使用要求的2000MPa級熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年研發(fā)、當(dāng)年應(yīng)用、當(dāng)年量產(chǎn)的新紀(jì)錄。產(chǎn)品經(jīng)美國通用汽車中國科學(xué)研究院和用戶現(xiàn)場檢測，實(shí)現(xiàn)了抗拉強(qiáng)度2000MPa，延伸率達(dá)到7%以上，三點(diǎn)彎曲達(dá)到60度，成為目前全球最高等級強(qiáng)度的熱沖壓成形鋼。
據(jù)悉，2000MPa熱沖壓成形鋼在汽車上的應(yīng)用，與目前普遍使用的1500MPa級別相比，可使汽車的安全性大幅提高，并可實(shí)現(xiàn)零件減重10%-15%。為汽車企業(yè)大幅降低了生產(chǎn)成本，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分可觀。
著眼于產(chǎn)業(yè)鏈未來發(fā)展方向，本鋼集團(tuán)把目光瞄準(zhǔn)了更高級別的超高強(qiáng)鋼研發(fā)生產(chǎn)上，與東北大學(xué)簽訂了合作協(xié)議，開展1800MPa和2000MPa級熱成形鋼的相關(guān)研究，并成功開發(fā)出新一代的能夠真正滿足工業(yè)化使用要求的2000MPa級熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年研發(fā)、當(dāng)年應(yīng)用、當(dāng)年量產(chǎn)的新紀(jì)錄。產(chǎn)品經(jīng)美國通用汽車中國科學(xué)研究院和用戶現(xiàn)場檢測，實(shí)現(xiàn)了抗拉強(qiáng)度2000MPa，延伸率達(dá)到7%以上，三點(diǎn)彎曲達(dá)到60度，成為目前全球最高等級強(qiáng)度的熱沖壓成形鋼。
據(jù)悉，2000MPa熱沖壓成形鋼在汽車上的應(yīng)用，與目前普遍使用的1500MPa級別相比，可使汽車的安全性大幅提高，并可實(shí)現(xiàn)零件減重10%-15%。為汽車企業(yè)大幅降低了生產(chǎn)成本，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分可觀。