“深中通道”項目是國務院批復的《珠三角州地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）》確定的建設開放的現代綜合運輸體系中的重大基礎設施項目，是緊密連接深圳和中山的“特殊橋梁”，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，全長24千米。項目建成后將成為承接粵港澳大灣區產業轉移的交通大動脈。該項目已于2017年年底開工，預計2024年建成通車。

馬鋼在獲悉項目建設將大量使用T型鋼信息后，立即著手準備相關技術資料與其進行對接。由于該項目是世界級標志性工程，對材料各方面要求極高，不僅要有十分嚴格的表面質量和尺寸精度，而且具備高強、優異的焊接性能等特點。因此，業主十分慎重考慮與哪家供貨方合作。為贏得業主的信任，馬鋼技術中心型鋼研究所相繼拿出馬鋼型鋼在港珠澳大橋、國家大劇院、海洋石油平臺和世界最大的俄羅斯北極天然氣項目等工程建設上應用的成功范例，展示馬鋼型鋼在市場上的不俗表現。同時，馬鋼積極發揮APQP（產品質量先期策劃）和EVI（產品服務先

期介入）優勢，進一步加強與客戶的交流與溝通，最終爭取到這份寶貴訂單，并贏得了業主的好評。

為全力滿足客戶的需求，馬鋼技術中心研究所聯合馬鋼生產、制造、銷售方開展了大量研究工作，從方案制定到組織生產，再到銷售等各個環節統籌規劃，精心布局，并大膽設計、優化和改進10—15成品機架孔型，攻克了該規格產品與常規H型鋼產品有著較大區別的腹板與翼緣寬高比例差別較大的軋制難題，保證了導衛裝配質量、軋輥設定值、開口度等數據完全符合工藝要求。

馬鋼T型鋼的成功開發和一舉“鉆進”世界級大型工程，無疑為馬鋼又打造了一張“金色名片”，為馬鋼今后拓展機械制造、鐵路建設、隧道施工、幕墻裝飾、車輛制造等領域提供了堅實支撐。