“牛馬年，好種田”，寓意著吉祥。馬年，對(duì)包鋼來(lái)講更預(yù)示著歷史文化和未來(lái)希望。馬，是包鋼企業(yè)文化的象征，是包鋼60年奮勇拼搏的寫照。1月31日，農(nóng)歷正月初一，本報(bào)記者深入基層，記錄一線干部職工為包鋼建廠60周年做出新貢獻(xiàn)的美好心愿。
鋼軌——高昂“馬頭”邁上一流
馬年正月初一，十里廠區(qū)萬(wàn)馬奔騰，各條生產(chǎn)線均以較高產(chǎn)量高昂“馬頭”。
8時(shí)30分，公司調(diào)度指揮中心洋溢喜慶氣氛。公司領(lǐng)導(dǎo)周秉利、孟志泉、趙殿清、劉志宏、岳建秋與生產(chǎn)部等部室領(lǐng)導(dǎo)分析新春生產(chǎn)，共同祝愿包鋼各項(xiàng)事業(yè)馬到成功。
在軌梁廠1號(hào)線廠房9號(hào)門口，電子屏上“精益生產(chǎn)是一次革命”的標(biāo)語(yǔ)不斷滾動(dòng)，而廠房?jī)?nèi)，由這場(chǎng)“革命”帶來(lái)的變化正推動(dòng)包鋼鋼軌生產(chǎn)邁向世界一流。
丙班調(diào)度長(zhǎng)劉國(guó)強(qiáng)軋了26年的鋼軌，也見(jiàn)證了包鋼技術(shù)、設(shè)備、人員的人強(qiáng)馬壯。2013年，包鋼鋼軌以126.5萬(wàn)噸的產(chǎn)量再奪世界第一，其中就包含劉國(guó)強(qiáng)的自豪與辛勞。馬年到了，劉國(guó)強(qiáng)的心愿樸實(shí)而簡(jiǎn)單，“就希望包鋼的鋼軌一馬當(dāng)先。”記者在公司生產(chǎn)日?qǐng)?bào)上看到，截至1月30日，2014年首月包鋼已生產(chǎn)鋼軌11.88萬(wàn)噸。
大年初一，軌梁廠1號(hào)線正在軋制時(shí)速160公里每米60公斤鋼軌，這批共計(jì)5000噸的鋼軌將發(fā)往北京。調(diào)度室內(nèi)，6個(gè)大屏幕、24個(gè)分畫面牢牢鎖定現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。女調(diào)度員李萍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，不時(shí)向生產(chǎn)線發(fā)出調(diào)度指令。
“鋼軌質(zhì)量連著乘客安全，寧可放棄產(chǎn)量，也要保證質(zhì)量。”劉國(guó)強(qiáng)對(duì)軌梁廠“質(zhì)量第一”思想理解得深刻到位。其實(shí)，也正是以這種思想為指導(dǎo)，包鋼挺起我國(guó)鐵路事業(yè)的脊梁。
調(diào)度室窗外，又一支火紅的鋼軌從記者眼前奔騰而過(guò)，從軋制過(guò)程的“火紅”，到最終產(chǎn)品的“幽藍(lán)”，這種外觀的質(zhì)感演變，正是包鋼龍馬精神的升華。
鐵水——“鋼鐵之音”奏響馬年心愿
“爸、媽，兒子今年不能回家了，就在電話里給你們拜個(gè)年。”煉鐵廠1號(hào)高爐乙班職工王富興家在赤峰市林西縣，雖然“每逢佳節(jié)倍思親”，但“讓1號(hào)高爐馬年開個(gè)好頭兒”的信念，讓王富興毫不猶疑地選擇了堅(jiān)守崗位。
闔家團(tuán)圓的大年除夕，1號(hào)高爐開足馬力，當(dāng)日產(chǎn)出4355噸火紅鐵水，為蛇年生產(chǎn)畫上圓滿句號(hào)。在1號(hào)高爐周圍，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲與往來(lái)穿梭的火車的鳴笛，匯成了一曲“鋼鐵之音”。這一韻律在鋼鐵大地奏鳴了55年，到如今依舊堅(jiān)定且純正。
正月初一，1號(hào)高爐保持平穩(wěn)有序生產(chǎn)，烈火與頑石在巍峨的爐膛內(nèi)激烈交融。上午9時(shí)02分，1號(hào)高爐出鐵口迸發(fā)出耀眼光芒，馬年的第4爐鐵水奔騰而出，“滋潤(rùn)”著新年的鋼鐵沃土。王富興覺(jué)得，1號(hào)高爐生產(chǎn)紅火，職工生活水平不斷提高，就是送給家人最好的新春禮物。
在1號(hào)高爐操控室，操作界面上變幻的曲線和數(shù)字，勾勒出高爐的律動(dòng)；監(jiān)控屏幕上機(jī)械設(shè)備高速作業(yè)的畫面，彰顯著生產(chǎn)的火紅。這一切，都在煉鐵廠1號(hào)高爐乙班工長(zhǎng)劉亞其的注視之下，紅旺的爐火照亮了他青春的臉龐。關(guān)于新的一年，劉亞其有著幾多暢想，而帶領(lǐng)1號(hào)高爐乙班這支年輕的隊(duì)伍繼續(xù)為包鋼生產(chǎn)貢獻(xiàn)蓬勃活力，是劉亞其心底最深切的期許。
解凍——融化冰凍喜迎新春
正月初一，新年的陽(yáng)光冉冉升起，焦化廠備煤部3號(hào)解凍庫(kù)那長(zhǎng)長(zhǎng)的“身軀”被晨陽(yáng)染成金黃。
“準(zhǔn)備出庫(kù)。”備煤部值班主任趙世偉用電話通知3號(hào)解凍庫(kù)操作員楊聰榮。
“是不是要翻煤了？”記者問(wèn)。
“你來(lái)的太巧了，有列運(yùn)煤車馬上要從解凍庫(kù)開出，這可是馬年的'第一車’。”趙世偉告訴記者，凌晨2點(diǎn)20分，有18節(jié)從烏海市運(yùn)煤而來(lái)的車廂進(jìn)入3號(hào)解凍庫(kù)，經(jīng)過(guò)7個(gè)多小時(shí)、90攝氏度以上熱風(fēng)的烘烤，車廂內(nèi)被凍硬的煤現(xiàn)在已經(jīng)全部解凍，準(zhǔn)備出庫(kù)進(jìn)入翻車機(jī)區(qū)域。
隨后，趙世偉與記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸部連接員馬安柱指揮機(jī)車緩緩行駛，將18節(jié)車廂連在一起。清脆的汽笛聲中，橘黃色的內(nèi)燃機(jī)車“精神抖擻”地拉著長(zhǎng)龍般的車廂向翻車機(jī)廠房駛?cè)ァ?/span>
“注意，準(zhǔn)備翻車。”2號(hào)翻車機(jī)操作員陳延華在接到指令后，有條不紊地執(zhí)行操作。
9點(diǎn)10分，在撥車機(jī)的引領(lǐng)下，標(biāo)號(hào)為1590414號(hào)的車廂穩(wěn)穩(wěn)停在翻車機(jī)上。壓車梁慢慢落下、壓緊，在翻車機(jī)啟動(dòng)聲中，車廂來(lái)了個(gè)180度的旋轉(zhuǎn)，65噸優(yōu)質(zhì)肥煤頃刻間倒入料槽。
記者走近一看，車廂內(nèi)的煤基本翻凈。“這都是解凍庫(kù)的功勞啊!根據(jù)外地來(lái)煤的受凍情況決定解凍時(shí)間，要不然煤翻不下來(lái)或者翻不凈，對(duì)生產(chǎn)造成影響不說(shuō)，還增加了成本。”趙世偉說(shuō)。
在焦化廠調(diào)度室內(nèi)，當(dāng)班人員告訴記者，除夕夜來(lái)了150多節(jié)運(yùn)煤車廂，備煤部職工連夜組織進(jìn)庫(kù)，新年的早晨，按計(jì)劃開始了翻車作業(yè)。
火紅的爐火，大紅的燈籠，襯托出節(jié)日的喜慶氣氛。1月31日是農(nóng)歷正月初一，煉鋼廠值班干部和當(dāng)班職工堅(jiān)守崗位，精心生產(chǎn)，狠抓轉(zhuǎn)爐操作和鋼坯質(zhì)量，生產(chǎn)保持了穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)態(tài)勢(shì)。圖為8號(hào)、9號(hào)轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。□圖/文記者白立新
記者感言：
馬年，包鋼甲子之年。今年注定是包鋼歷史上不平凡的一年。這種不平凡不僅來(lái)自于包鋼60年歷史文化雙翼神馬，也來(lái)自今年開年以來(lái)面臨的重重困難。
一年之計(jì)在于春。記者在采訪中已經(jīng)感受到公司干部職工勠力同心的意志，攻堅(jiān)克難的勇氣，戰(zhàn)則必勝的決心。相信，在寫滿光榮與夢(mèng)想的這一年，包鋼必定會(huì)有新的突破與美好的展望。(包鋼日?qǐng)?bào))