作為中國鐵礦全球最大的供應國家，澳大利亞政府日前預測，2018年中國的鋼材產量將觸頂，隨后由于內需下降，明年的鋼材產量將萎縮。
但必和必拓一高級執行官認為，直到下一個十年的中期，中國鋼鐵需求不會見頂。無論發生什么，這個行業仍然有盈利空間。
在問到中國鋼鐵需求是否見頂這個問題時，必和必拓澳大利亞業務負責人MikeHenry表示：“我們的觀點是這個拐點還未到，還有一段路要走，而且就算那一天到來也不會像大家想象的那么糟糕”。
中國在過去15年中，一直占據世界鋼鐵產量的一半以上，也給世界最大的礦商必和必拓帶來了豐厚的利潤。隨著中國經濟發展逐漸壯大，經濟增速也在逐年減緩，未來鋼鐵需求成為行業關注的熱點問題。
澳大利亞政府預計，中國今年鋼鐵產量在8.86億噸，到2023年產量下降至8億噸左右。必和必拓認為在2020年中以前，鋼鐵產量不會到達峰值，或許會企及10億噸的高度。
MikeHenry表示：“即使預測結果出現偏誤，今年也是鋼鐵產量較高的一年，而且這樣的高產量還會維持相當長的一段時間，鐵礦需求依然強勁。”
必和必拓和競爭對手力拓集團擁有龐大的鐵礦石業務這主導了西澳大利亞的經濟，包括龐大的經濟鐵路網和龐大的港口基礎設施。兩家公司都從中國獲得了豐厚的利潤，特別是當中國對其國內鋼鐵工業進行改革的時候，中國目前更專注于更高質量污染更少的鐵礦石。
關于中美醞釀貿易緊張局勢，亨利表示，就煤炭和鐵礦石銷售而言，必和必拓還沒有看到任何負面影響。“就實際需求而言，完全沒有影響，”他說。“你看到鋼鐵開工率繼續處于非常高的水平，中國目前對鐵礦石和煤炭的需求依然強勁。唯一受到影響的大宗商品可能是銅，這是因為銅被視為經濟的領頭羊，金融屬性更強。”
但必和必拓一高級執行官認為，直到下一個十年的中期，中國鋼鐵需求不會見頂。無論發生什么，這個行業仍然有盈利空間。
在問到中國鋼鐵需求是否見頂這個問題時，必和必拓澳大利亞業務負責人MikeHenry表示：“我們的觀點是這個拐點還未到，還有一段路要走，而且就算那一天到來也不會像大家想象的那么糟糕”。
中國在過去15年中，一直占據世界鋼鐵產量的一半以上，也給世界最大的礦商必和必拓帶來了豐厚的利潤。隨著中國經濟發展逐漸壯大，經濟增速也在逐年減緩，未來鋼鐵需求成為行業關注的熱點問題。
澳大利亞政府預計，中國今年鋼鐵產量在8.86億噸，到2023年產量下降至8億噸左右。必和必拓認為在2020年中以前，鋼鐵產量不會到達峰值，或許會企及10億噸的高度。
MikeHenry表示：“即使預測結果出現偏誤，今年也是鋼鐵產量較高的一年，而且這樣的高產量還會維持相當長的一段時間，鐵礦需求依然強勁。”
必和必拓和競爭對手力拓集團擁有龐大的鐵礦石業務這主導了西澳大利亞的經濟，包括龐大的經濟鐵路網和龐大的港口基礎設施。兩家公司都從中國獲得了豐厚的利潤，特別是當中國對其國內鋼鐵工業進行改革的時候，中國目前更專注于更高質量污染更少的鐵礦石。
關于中美醞釀貿易緊張局勢，亨利表示，就煤炭和鐵礦石銷售而言，必和必拓還沒有看到任何負面影響。“就實際需求而言，完全沒有影響，”他說。“你看到鋼鐵開工率繼續處于非常高的水平，中國目前對鐵礦石和煤炭的需求依然強勁。唯一受到影響的大宗商品可能是銅，這是因為銅被視為經濟的領頭羊，金融屬性更強。”