為進一步優(yōu)化運輸線路、降低進口礦運輸成本，原料公司充分研究企業(yè)地理位置，對標周邊鋼廠運輸環(huán)境，于2017年牽頭開通了長沙進口礦、鋼材的雙向物流運輸線路。啟動初期，由于進口礦和鋼材計劃不匹配、船舶集中到港裝卸受限等因素影響，雙向物流運量一直很難提升。為此，為全面發(fā)揮該低成本運輸線路的降本優(yōu)勢，原料公司采取了一系列有力舉措：一是與銷售公司聯動，精心布局和提早謀劃，合理分配礦類品種和月度計劃量；二是強化與方大配送汽運車隊的溝通，克服了運輸周期長對汽運接駁的空檔期影響；三是積極走訪長沙港，協調港口礦粉堆存，充分利用堆場的堆存能力，提升汽運周轉率；四是調研水運市場價格，建立水位和運價的動態(tài)跟蹤體系，為運量提升提供數據支撐。

通過多措并舉，2019年一季度長沙進口礦運量明顯提升，月均運量及線路占比分別較去年分別上漲了83%和4.6%，較單向運費降本約66.27萬元。

據了解，下一步原料公司將組織2019年度長沙雙向物流運價招標工作，為全年進一步降低進口礦運輸成本和提升雙向物流運量打下堅實基礎。