為進(jìn)一步優(yōu)化運輸線路、降低進(jìn)口礦運輸成本，原料公司充分研究企業(yè)地理位置，對標(biāo)周邊鋼廠運輸環(huán)境，于2017年牽頭開通了長沙進(jìn)口礦、鋼材的雙向物流運輸線路。啟動初期，由于進(jìn)口礦和鋼材計劃不匹配、船舶集中到港裝卸受限等因素影響，雙向物流運量一直很難提升。為此，為全面發(fā)揮該低成本運輸線路的降本優(yōu)勢，原料公司采取了一系列有力舉措：一是與銷售公司聯(lián)動，精心布局和提早謀劃，合理分配礦類品種和月度計劃量；二是強(qiáng)化與方大配送汽運車隊的溝通，克服了運輸周期長對汽運接駁的空檔期影響；三是積極走訪長沙港，協(xié)調(diào)港口礦粉堆存，充分利用堆場的堆存能力，提升汽運周轉(zhuǎn)率；四是調(diào)研水運市場價格，建立水位和運價的動態(tài)跟蹤體系，為運量提升提供數(shù)據(jù)支撐。

通過多措并舉，2019年一季度長沙進(jìn)口礦運量明顯提升，月均運量及線路占比分別較去年分別上漲了83%和4.6%，較單向運費降本約66.27萬元。

據(jù)了解，下一步原料公司將組織2019年度長沙雙向物流運價招標(biāo)工作，為全年進(jìn)一步降低進(jìn)口礦運輸成本和提升雙向物流運量打下堅實基礎(chǔ)。