近日，記者從馬鋼了解到，該公司通過強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理并與中石油、中石化密切合作，快速推進(jìn)了液壓潤滑油品國產(chǎn)化工作。油品國產(chǎn)化比例由2011年的47%提高到2013年的67%，連續(xù)兩年增幅保持10%，累計(jì)節(jié)約費(fèi)用1136.43萬元。

由于對(duì)液壓潤滑油品國產(chǎn)化認(rèn)知不足和經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理不到位，我國鋼鐵企業(yè)從國外的進(jìn)口量長期居高不下。僅2011年，寶鋼、首鋼、太鋼、天鋼、馬鋼進(jìn)口油比例就分別達(dá)到50%、49.4%、50.9%、91.9%、53%。進(jìn)口油成本高、品種繁雜、集中度不高，既增加了鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，又使得鋼鐵企業(yè)在價(jià)格、交貨期、品種配置等方面受到國外供應(yīng)商的限制。

為了推進(jìn)行業(yè)油品國產(chǎn)化工作，馬鋼積極借鑒各大鋼企的成功案例，逐步、穩(wěn)定、安全地開展了油品國產(chǎn)化工作。他們采取集中培訓(xùn)和現(xiàn)場調(diào)研相結(jié)合的方式，做好油品國產(chǎn)化試驗(yàn)，促使專業(yè)技術(shù)人員掌握油品使用技術(shù)，了解油品研發(fā)新動(dòng)態(tài)。在試驗(yàn)中，馬鋼結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備工況，認(rèn)真檢查數(shù)據(jù)，強(qiáng)化計(jì)劃和經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理，確保實(shí)施階段安全可靠。同時(shí)，馬鋼液壓潤滑技術(shù)委員會(huì)定期召開會(huì)議，利用技術(shù)交流平臺(tái)解決國產(chǎn)化實(shí)施過程中出現(xiàn)的問題，并與中石油、中石化簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，指導(dǎo)取樣化驗(yàn)，合理選擇用油，全過程跟蹤各項(xiàng)指標(biāo)的變化。

經(jīng)過不斷努力，馬鋼一鐵總廠3號(hào)燒結(jié)機(jī)率先將進(jìn)口汽輪機(jī)油改為國產(chǎn)，隨后該廠的1號(hào)燒結(jié)機(jī)、TRT系統(tǒng)和二鐵總廠、三鐵總廠的液壓油、齒輪油相繼實(shí)施了國產(chǎn)化。到2013年底，馬鋼8條主生產(chǎn)線大部分設(shè)備用油實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。其中，彩涂板廠將進(jìn)口齒輪油調(diào)整為國產(chǎn)長壽命齒輪油，每千克節(jié)約成本72元。2013年，馬鋼車輪公司液壓油國產(chǎn)化率提高到73%，二鐵總廠、三鐵總廠國產(chǎn)化率提高到97%。這將為馬鋼2014年油品國產(chǎn)化率超過70%，從而達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平打下牢固的基礎(chǔ)