1956年7月13日，長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線裝配出第一輛CA10解放牌汽車；7月14日，長春第一汽車制造廠裝配出第一批12輛CA10解放牌汽車，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史。本鋼60Si2Mn平面彈簧扁鋼應(yīng)用在這批汽車上，標志著國產(chǎn)的汽車用鋼發(fā)展隨著國產(chǎn)汽車的問世開始起步。

解決卡車用鋼國產(chǎn)化問題的主要功臣姚貴升，在《汽車用鋼的回顧與展望》一文中寫到：“1956年，解放牌載貨車上，國內(nèi)能生產(chǎn)、供應(yīng)的鋼材按重量計算只占19%。”到1962年，我國汽車用鋼國內(nèi)自給率已經(jīng)達到98%，基本上實現(xiàn)了國產(chǎn)化。

第一批解放牌卡車參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門展出。