該廠平分線原助卷輥于2008年上線，但是在其使用過程中，由于現場原因，該助卷輥在與帶鋼接觸的時會產生一個橫向作用力，且外加傳動臂過長外加杠桿原理，使助卷輥底座受力過大而經常性發生開焊現象。甚至會引起傳動臂錯位、助卷輥便不能不與卷取芯軸平行，卷直徑較小的鋼卷時助卷輥無法緊壓住帶尾，帶尾一旦錯位，就會造成鋼卷最外圈外圈變形以及壓痕、劃傷等質量缺陷。

這一度影響了平分線的生產秩序，也為該廠精整車間機械班組維護設備帶來了很大困擾。在產線追求“兩個結構”再優化的道路上，這群機械維檢工覺得自己有義務扛起解決設備難題、提升產品質量的擔子。于是，在技術主管李建強及高級技師夏永航的帶領下，迅速成立起技術攻關團隊。從現場測量尺寸開始，到繪制圖紙、聯系廠家制作，再到利用年修時間安裝上機，每一處都花費著攻關隊員的心血。

此自主設計新型助卷輥更換了底座位置，去掉了橫向傳動臂，并且重新計算、設計助卷輥與鋼卷的接觸位置。安裝上機使用至今，未發生一起因助卷輥問題引起的設備事故，大大增加設備使用壽命；同時，從根本上消除了由助卷輥造成的劃傷、啃傷等質量缺陷，在生產方面創造出了可觀的經濟效益。