冷鏈物流“鋼需”加碼進行時

近年來，國內冷鏈物流市場發展十分迅速，但與歐美發達國家相比依然有著不小的差距。7月底，國務院會議提出要加快實施城鄉冷鏈物流設施建設，給國內冷鏈物流市場注入了一劑興奮劑，也使得冷鏈物流的“鋼需”步入了加碼進行時。

冷鏈物流發展“勢頭猛”

目前，中國的冷鏈市場規模正以超過 20% 的復合年增長率持續增長，2018年我國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸，同比增長22.1%；冷鏈物流市場規模達到3035億元，同比增長19%，預計將在 2020 年達到 4100 億元的市場規模，占全球冷鏈市場的近四分一。今年3月1日，國家發改委等24個部門聯合發布《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，其中專門明確要加強農產品物流骨干網絡和冷鏈物流體系建設，要發展“生鮮電商冷鏈宅配”“中央廚房 食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式，改善消費者體驗。《意見》中也明確提出，聚焦農產品流通“最先一公里”，加強農產品產地冷鏈物流體系建設，鼓勵企業利用產地現有常溫倉儲設施改造或就近新建產后預冷、貯藏保鮮、分級包裝等冷鏈物流基礎設施，開展分揀、包裝等流通加工業務。

冷鏈“鋼需”快速加碼

隨著國家大力支持冷鏈物流的建設，眾多電商企業紛紛入場，開始布局冷鏈物流建設，冷庫用鋼主要包括鋼結構框架用鋼和冷庫板用鋼(彩鋼板、涂鍍板、不銹鋼)。目前，京東冷倉布局全國20個核心城市，冷鏈運輸網絡目前覆蓋全國200余地級市、千余條運輸線路。同時，蘇寧物流也正在北京、上海、廣州、深圳、杭州、大連、武漢、南京等核心30城建設和籌備建設冷鏈倉，2018年全國冷庫總量將達到1.3億立方米，同比增長10.3%，預計到2022年，交付冷鏈倉儲面積將超過100余萬平方米。

與此同時，國內冷藏車也保持著快速增長的趨勢，冷藏車用鋼主要包括專用汽車底盤用鋼和隔熱保溫廂體用鋼(玻璃鋼、彩鋼板、不銹鋼)。2018年全國冷藏車市場保有量為18萬臺，較上年增長4萬臺，年增長率約為28.6%，連續5年增速維持在20%以上。預計2019年我國冷藏車產量將達到5.67萬輛，2022年中國冷藏車產量將突破10萬輛，到2023年中國冷藏車產量將增長至14萬輛左右。未來這些冷鏈物流裝備的快速增長，都將明顯帶動冷鏈物流產業用鋼的需求量。