隨著建龍西鋼產能完全釋放，廠內物流運輸矛盾突顯，為了保證該公司物流運輸順暢，日前，由該公司運輸處負責的四號燒結機7號線鐵路線路技改施工任務圓滿完成，該項目的完成將有力促進公司物流水平的提升。
鋪設四號燒結7號鐵路線路是該運輸處今年重要鐵路技改工程，四燒貨場原有6條鐵路線路，容納火車數量有限，為了盡快增加貨場的卸車能力、提高卸車效率，適應公司生產經營需要，該運輸處從今年下半年就開始著手策劃此項工程。
為了節省外委施工費用，該運輸處提出自我設計、自我施工、如期投用的奮斗口號。工程于10月6日開始動工鋪設，由于前期準備工作充分，擺枕木、上道岔、上鋼軌、各部連接、撥道、調整正矢等工序進展順利，成功地解決了R220米、R250米兩條大曲線的圓順問題。擔任此項施工任務總指揮的馮會勇經常會同運輸處有關領導和設備工程師，對施工中如何攻克曲線圓順的難題反復加以論證，直到線路、曲線半徑符合鐵路技術標準為止。經過全體施工人員的連續奮戰，10月18日，隨著最后一節軌排鋪設、連接的完工，標志著四燒7線的主體施工任務順利完成，比計劃工期提前2天時間。7號線全長730米，共耗用道岔1組、軌排59節，使用鋼軌108根、枕木118根，總工期11天，動用人力日平均30人。施工過程中，參戰人員為了趕工期，常常加班加點，大家吃在工地，放棄雙休日，全力推進鋪設任務。施工過程中，為了保證工程質量和人員的施工安全，運輸處鐵運作業區有關技術人員和安全管理人員跟班對現場參戰的人員和設備進行重點盯控，全過程監控人員的標準化施工和機具的安全使用，確保工程的安全順利施工。7號線工程為建龍西鋼節省外委資金340余萬元。
