證券時報記者了解到，鋼鐵消費主要有三個流向，一是流向建筑行業(yè)，大概占下游行業(yè)用鋼的比例為55%；二是流向制造業(yè)，占比45%左右；三是有一部分鋼材用于出口，但占比很小，絕大部分用于國內(nèi)消費。

    何文波指出，年初中鋼協(xié)了解到的情況是，今年鐵路、公路、軌道交通等基建項目投資額約3.5萬億元；住建部近期公布今年各地計劃改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)3.9萬個，涉及居民近700萬戶，大規(guī)模的基建投資將為鋼鐵需求提供有力支撐。鋼鐵需求下降只是階段性的，后期將比一季度有明顯的上升。

    證券時報記者注意到，在發(fā)布會上，中鋼協(xié)提出了鋼鐵行業(yè)下一階段的幾項重點工作，其中之一就是要有條不紊地加快兼并重組的步伐，打造不同層級的優(yōu)勢企業(yè)集團，培育具有全球影響力、區(qū)域號召力、專業(yè)影響力的龍頭企業(yè)。

    當前，新冠疫情是否為鋼鐵行業(yè)的兼并重組提供了一定契機？對此，何文波指出，資源保障、產(chǎn)能布局、集中度是中國鋼鐵行業(yè)目前的三大短板。推動兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度是中國鋼鐵工業(yè)過去、現(xiàn)在和將來較長時間內(nèi)的重要發(fā)展戰(zhàn)略之一。

    事實上，近年來，鋼鐵行業(yè)兼并重組已取得了多項實質(zhì)性進展。例如，中國寶武成立后接連重組馬鋼、重鋼，建龍集團先后重組山西海鑫等六家鋼鐵企業(yè)，德龍集團以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中信特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼。

    但從產(chǎn)業(yè)集中度數(shù)據(jù)來看，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)還有很大提升空間。例如，2019年粗鋼產(chǎn)量排名前10位企業(yè)占全國比重36.6%，比2015年提高了2.4個百分點；與此同時，歐美日韓等國家和地區(qū)產(chǎn)量排名前4位企業(yè)占比均已超過60%。

    何文波認為，適度的產(chǎn)業(yè)集中度有利于鋼鐵企業(yè)在資源掌控能力等方面開展協(xié)同合作，有利于資源配置的市場化，也有利于鋼鐵企業(yè)更好的開展行業(yè)自律，形成合力共同應(yīng)對市場變化。

    他進一步表示，鋼鐵行業(yè)要加快兼并重組步伐，打破不利于鋼鐵行業(yè)跨區(qū)域、跨所有制兼并重組的體制機制障礙，切實減少企業(yè)數(shù)量，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能減量優(yōu)化，提高有效供給水平。(證券時報)