花旗表示，預計下半年鐵礦石供應過剩超8,000萬噸，今年上半年為短缺1,700萬噸，“這表明當前每噸80美元的現貨價格有充足的下行空間。”

    花旗稱，隨著鐵礦石市場轉為過剩，預計0-3個月鐵礦石現貨價格將在“數周內”達到每噸70美元。

    分析師指出，由于中國建筑業活動好于預期，且巴西今年以來供應不及預期，因此拋售的速度比預期要慢。

    花旗并稱，“和全球范圍內高爐關閉造成的需求震蕩相比”，包括巴西淡水河谷(Vale)去年尾礦壩災難在內的造成供應中斷仍然太低了，尤其是2020年下半年。

    花旗的研究假設，淡水河谷今年生產3.15億噸鐵礦石，并預計2020年會有2,000萬噸其他的供應中斷。

    中國2020年鋼材需求預計減少1.5%，意味著年內剩余時間鋼材需求持平，而今年第一季度表觀需求同比減少7%。

    在中國，制造業相關的鋼材需求疲軟，尤其是出口，預計將在今年剩余時間被建筑和機械行業的增長所抵消。

    花旗稱，過去兩個月中國以外高爐年產能關閉了1.06億噸，并面臨更多關閉的風險。

    這包括來自于歐洲和日本6,500萬噸的產能，花旗預計，第二和第三季度對海運鐵礦石的需求將會減少。

    “我們現在預計，亞洲以外二季度鋼材需求同比將減少30%，三季度同比下降25%，隨后在第四季度增長4%，因終端用戶需求疲軟，尤其是汽車行業的需求，盡管該行業計劃在未來幾周內重啟工廠，但疲軟的需求將持續到今年第三季度。”(文華財經)