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生態環境部官員:把國內外廢鋼作為資源替代鐵礦石 打造國家電爐鋼基地

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-05-27  來源:蘭格鋼鐵網  瀏覽次數:664
 
核心提示:清理整頓行政邊界三不管地帶的散亂污企業及集群,把處于霾窩子的鋼鐵企業的長鏈條流程改造為短鏈條流程,把國內外廢鋼作為資源替
 “清理整頓行政邊界‘三不管’地帶的‘散亂污’企業及集群,把處于‘霾窩子’的鋼鐵企業的長鏈條流程改造為短鏈條流程,把國內外廢鋼作為資源替代鐵礦石,打造國家電爐煉鋼基地。”5月25日,在全國政協十三屆三次會議進行的第二場大會發言上,全國政協委員,生態環境部大氣環境管理司司長劉炳江表示。

    劉炳江強調,經濟下行壓力大也不能降低環保要求,目前我國污染物排放量仍居高位,大氣污染治理任重道遠。重點區域城市的PM2.5濃度離國家標準有較大的差距。

    今年,已全面啟動國民經濟和社會發展第十四個五年規劃編制,劉炳江建議,在規劃中突出新發展理念,針對造成大氣污染的產業結構偏重和布局偏亂、能源結構偏煤、交通運輸結構偏公路等核心問題,著力補齊短板,統籌施策。

    一是把三大重點區域企業綠色轉型升級作為重中之重,提高產業集中度,改變城市均布局鋼鐵焦炭等高污染企業的現狀;清理整頓行政邊界“三不管”地帶的“散亂污”企業及集群,把處于“霾窩子”的鋼鐵企業的長鏈條流程改造為短鏈條流程,把國內外廢鋼作為資源替代鐵礦石,打造國家電爐煉鋼基地。

    二是在三大區域實施煤炭消費總量控制,改變能源就地平衡模式,變輸煤為輸電為主,新增能源主要依靠新能源和清潔能源,新增天然氣主要用于替代煤炭,降低非電企業和取暖用煤。制定并實施“升級版”北方地區清潔取暖規劃。

    三是以淘汰高排放柴油貨車和建設企業大宗貨物鐵路專用線為重點,以提升鐵路貨運比例為目標,制定國家和區域鐵路貨運規劃,從源頭上減少燃油污染物排放量。(中國冶金報)

 
 
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