巴西鋼鐵制造商蓋爾道（Gerdau）在6月12日宣布了幾項(xiàng)減產(chǎn)計(jì)劃，其中包括在國內(nèi)競爭對手的腳步之后暫時(shí)關(guān)閉其高爐之一，因?yàn)楣跔畈《镜谋l(fā)已經(jīng)損害了需求。

總體而言，自疫情開始影響市場以來，巴西的鋼鐵生產(chǎn)商一直在削減鋼鐵產(chǎn)量。現(xiàn)在，汽車制造商已暫停汽車制造，房屋建筑商正在停滯，缺少重要的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，巴西消費(fèi)者擔(dān)心普遍失業(yè)。

但是高爐的生產(chǎn)必須不間斷地工作，因此關(guān)閉高爐是鋼鐵制造商在危機(jī)時(shí)期可以采取的更為激進(jìn)的措施之一。

Minas Gerais6月11日表示將關(guān)閉另外兩個(gè)高爐，使總數(shù)達(dá)到四個(gè)，只有一個(gè)保持運(yùn)行。

競爭對手安賽樂米塔爾已開始關(guān)閉其高爐中的一個(gè)，這增加了自去年以來一直處于中斷狀態(tài)的另一座高爐。

蓋爾道6月12日表示將關(guān)閉年產(chǎn)能為150萬噸的高爐。其剩余的熔爐年產(chǎn)能為300萬噸。

安賽樂米塔爾表示不知道其高爐將關(guān)閉多長時(shí)間，任何決定取決于市場情況。

韓國部分鋼企申請重組或進(jìn)入清算程序

韓國鋼鐵行業(yè)正處于衰退，一些失去償債能力的公司正在申請重組，甚至進(jìn)行破產(chǎn)清算程序。這意味著鋼鐵行業(yè)已處于十分困難的境地。

根據(jù)韓國媒體S&M進(jìn)行的調(diào)查，截至今年5月份，韓國國內(nèi)共有8家鋼鐵企業(yè)申請重組或進(jìn)入清算程序。即使已經(jīng)清償?shù)墓疽惨褔?yán)重資不抵債。清算和破產(chǎn)涉及的兩家公司為Yusung T&S 和 Buil Steel。供應(yīng)汽車用管道的DNF Steel已經(jīng)于2月8日宣布破產(chǎn)，該決定是在重組程序開始3個(gè)月后作出的，破產(chǎn)直接原因是不計(jì)后果投資導(dǎo)致意外。

最慘鋼廠！美國鋼鐵公司2020年前兩季度虧損50億！

美國鋼鐵公司預(yù)計(jì)其二季度經(jīng)調(diào)整EBITDA虧損約3.15億美元（約22.3億人民幣），遠(yuǎn)超市場預(yù)期的虧損8650萬美元。據(jù)此前報(bào)道，美國鋼鐵公司（US Steel）2020年第一季度凈虧損為3.91億美元，而2019年同期為凈利潤5400萬美元。這就意味著美國鋼鐵公司前兩季度虧損達(dá)7.06億美元（約50億人民幣）。目前全球鋼鐵企業(yè)公布的經(jīng)營數(shù)據(jù)里，它是最慘的一家！！

虧損的理由是由于新冠病毒影響，該季度的煉鋼業(yè)務(wù)部分被閑置了。 美國鋼鐵公司繼續(xù)預(yù)計(jì)第二季度將是今年的低谷，稱需求已在6月開始顯示出改善。 由于大流行，尤其是在汽車和能源終端市場，大流行的結(jié)果預(yù)計(jì)第二季度的扁平材業(yè)務(wù)結(jié)果將大大低于第一季度，然而，由于對焊接和無縫鋼管的需求，管狀市場狀況仍然“充滿挑戰(zhàn)”管道已顯著下降，并且鉆機(jī)數(shù)量繼續(xù)下降。 該公司還預(yù)計(jì)，到2020年年底的流動(dòng)資金需求約為7億美元，與此前于5月21日披露的7億美元可比水平持平。