在這之前，全國共有4個港口（大連港、唐山港、青島港、寧波舟山港）共計7個泊位可接靠40萬噸礦石船。此次嵐橋港礦石專用泊位被列入國家第二批40萬噸鐵礦石碼頭布局，并通知強調無需另行辦理核準手續即可接靠40萬噸鐵礦石船，體現了國家層面的高度重視，是國家從我國沿海港口鐵礦石運輸體系發展現狀和我國鋼鐵產業布局與發展需要出發做出的重大部署。

實際上，根據下文所附的《通知》全文，我們可以看到除了日照嵐山港區嵐橋礦石泊位外，還有煙臺西港區一期工程礦石泊位、日照鋼鐵精品基地項目配套礦石泊位和寧德三都澳港區城澳作業區1號礦石泊位等共計四個40萬噸級泊位獲批。

值得一提的是，上述《通知》還表示應有序增加新的接卸能力，近期可重點考慮在國家鋼鐵產業布局或區域運輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個泊位。

據嵐橋集團有限公司方面表示，嵐橋港實現接靠40萬噸礦石船，是適應船舶大型化發展趨勢的需要，也是節省貨主物流成本的需要，符合資源節約型和環境友好型港口發展的要求，是轉變港口發展方式的重要途徑。同時借助嵐橋集團旗下嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯互通的物流優勢，深度參與“一帶一路”國家戰略，提升輻射帶動能力，為區域經濟發展和國家交通運輸事業做出更大的貢獻。

原通知如下：