北京交通大學中國交通運輸經濟研究中心主任歐國立在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，當前我國交通運輸新型基礎設施建設還處于起步階段，未來發展前景十分廣闊。

《意見》提出，到2035年，交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。基礎設施建設運營能耗水平有效控制。泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空服務在交通運輸行業深度覆蓋，行業數據中心和網絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用?？萍紕撔轮文芰︼@著提升，前瞻性技術應用水平居世界前列。

“這個文件對于進一步細化交通強國建設目標和分階段的任務，推動我國交通運輸高質量發展具有十分重要的意義。”歐國立稱。

在打造融合高效的智慧交通基礎設施方面，《意見》提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業應用。其中，發展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。應用區塊鏈技術，推進電子單證、業務在線辦理、危險品全鏈條監管、全程物流可視化等。建設郵政大數據中心。

“融合高效智慧交通基礎設施的打造，將極大提高我國交通基礎設施的科技含量、整體水平和效率。”歐國立表示。

《意見》還提出，助力信息基礎設施建設。其中包括，結合5G商用部署，統籌利用物聯網、車聯網、光纖網等，推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協調建設。提升交通運輸行業北斗系統高精度導航與位置服務能力，建設行業北斗系統高精度地理信息地圖。

“北斗系統和遙感衛星行業應用非常重要，這將促使國產全球衛星導航系統在交通運輸領域的廣泛使用，具有十分重要的戰略意義。”歐國立稱。

《意見》強調，要形成多元化投融資機制。發揮好政府投資的支持引導作用，擴大有效投資，支持交通運輸領域新型基礎設施建設。充分運用市場機制，多元化拓寬投融資渠道，積極吸引社會資本參與，爭取金融保險機構支持，強化風險防控機制建設。（經濟參考報）