據印尼礦產與煤炭總局的數據顯示，至2021年1月17日，印尼運營中的冶煉廠總數為19個。而到2022年將再增加五個冶煉廠，其余的將在2023年加快建設，到2024年，該國將建成并運營53個冶煉廠。這是根據不遲于2023年的《 Minerba法》規定的。

印尼海事部副部長里德萬·賈瑪魯丁（Ridwan Djamaluddin）表示，由于Covid-19大流行，幾家冶煉廠的建設確實比原計劃有了時間上的轉變。但是，這并不意味著法律的任務被忽略了。

里德萬說：“到2023年底，所有冶煉廠都必須建成并投入運營。”

礦產開發和業務總監Yunus Saefulhak補充說，有23個冶煉廠項目已提交工作計劃修訂。尤努斯說，其中包括鋁土礦，鎳和銅冶煉廠。

他說：“幾乎所有的冶煉廠（多達23家）都受到Covid-19的影響。”

今年運營的四個冶煉廠主要使用鎳。該冶煉廠屬于丹戎布力東哈馬黑拉的PT Antam Tbk。然后是Cikande-Serang的PT Cahaya Modern Metal Industri和Cilegon-Banten的PT SNI。同時，另一家冶煉廠正在研究鉛的生產，即位于加里曼丹巴拉特州中部Kotawaringin的PT Kapuas Prima Coal。

同時，關于印尼自由港冶煉廠，政府沒有否認由于大流行的影響，原定的2023年目標將被推遲。

里德萬說：“我們的目標不是懲罰或挫敗，而是完成冶煉廠。時間已經確定，但是如果取得進展，我們當然不會閉上眼睛。”

里德旺說，自由港也可以與其他公司合作解決這一問題。因為它是在協議中規定的。

自由港邀請其建造冶煉廠的公司是來自中國的青山鋼鐵。兩家公司將在哈馬黑拉的韋達灣建設冶煉廠。

Freeport向政府提供了在Weda灣建造冶煉廠的計劃，因為該公司必須在Gresik興建的冶煉廠目前因Covid-19爆發而受阻。

去年，PTFI總裁董事托尼·韋納斯（Tony Wenas）承認，與青山鋼鐵合作建造冶煉廠的計劃的項目價值為18億美元，約合25.5萬億印尼盾。

根據自由港的報告，到2020年7月，位于東爪哇的爪哇綜合工業和港口區（JIIPE）Gresik的一座陰極銅冶煉廠的建設僅達到5.86％，耗資1.59億美元。去年的目標應該是10.5％。

同時，對于直到2020年7月的冶煉廠貴金屬精煉廠（PMR），僅達到9.79％，成本為1,980萬美元。去年的目標是14.29％。在JIIPE建設一座冶煉廠的總投資達到35億美元。