S&P Global Platts數據顯示，在美國，用于制造汽車和冰箱的主要材料——卷材的價格自年初以來已上漲33%。在歐洲，卷材價格已上漲36.5%。某些情況下，歐美鋼廠對當地客戶的交貨期已推遲至10月份。自疫情封鎖以來，鋼材生產緩慢恢復，導致需求超過供應。在美國，導致價格飆升的主要原因是鋼材供應不足，但拜登政府的刺激計劃應會在2021年下半年推動對鋼材和其他大宗商品的需求。

在主要國家和地區，解除封鎖后粗鋼產量恢復緩慢。世界鋼鐵協會（WSA）的數據顯示，3月歐洲產量同比下降7.1%，北美下降8.9%，印度下降8.6%。在美國，鋼廠產能利用率依然只有約77%，而疫情暴發前的去年3月為80%。

產量會開始上升

下半年全球鋼材供應緊張預計將開始緩和，有助恢復供求平衡。隨著全球經濟活動回暖，需求應開始增長，但在疫苗接種計劃廣泛開展前，疫情依然是不利因素。全球半導體短缺也抑制了歐盟和美國的汽車生產。

盡管唐納德·特朗普在2018年實施了25%的進口關稅，美國依然是世界最大的鋼材進口國。預計美國將在夏季增加進口量，以緩解供應緊張。韓國被豁免關稅，日本則不然，但美國市場價格高企意味著出口依然有利可圖。印度在將鋼材出口從中國、越南轉移到歐洲，后者價格目前比印度高出300美元/噸。即使在特朗普就任總統以前，中國就已經幾乎沒有對美國出口任何鋼材。

中國鋼材出口或會增長，但幅度有限

隨著海外市場需求和價格復蘇，中國鋼材價格在國際上變得具有競爭力，因此今年中國在出口市場的參與有所加大。1-3月份，中國成品鋼材出口同比增長24%至1770萬噸，但下月起應會開始放緩。Platts Analytics估計，2021年中國將出口鋼材約6500萬噸，較去年增加約1100萬噸。盡管出口將小幅增長，在中國高達10億噸的鋼材年產量中，出口僅占很小比例，表明國內下游需求相當強勁。

中國3月鋼材出口增長的另一個原因是，由于市場預計中國鋼材出口退稅率將會下調，出口商想要搶在4月之前發貨。

自年初以來，中國國內鋼價已上漲約20%。華北地區的唐山市因環保而削減鋼鐵產量，這引發了市場對供應緊張的擔憂，從而推動價格走高。

今年中國鋼廠利潤有所改善，其中螺紋鋼利潤達到兩年高位。國內熱軋卷利潤于4月14日達到147美元/噸的年內高位。

鐵礦石供應緊張

由于中國鋼廠和貿易商的補庫行為，同時來自澳大利亞和巴西的部分主要鐵礦石產品供應短缺，海運鐵礦石價格保持堅挺。由于多雨天氣影響澳大利亞和巴西的采礦和船運，每年第一季度鐵礦石出口量總是較低。主要礦業公司的產量水平受到一些運營問題影響，因而本季度大部分時間的鐵礦石供應將可能保持緊張。今年澳大利亞有一些新礦投入運營，取代那些鐵礦石儲量已經耗盡的老礦。如果新礦投產需時比預期更長，則可能導致供應趨緊。