近年來，隨著汽車工業對輕量化、安全性、節能環保等方面要求的日益嚴苛，汽車車身中吉帕級高強鋼的使用比例持續增加。其中，鍍鋅復相鋼CP980+Z因其具有較高的屈強比、良好的力學性能、成形性能及焊接性能，廣泛應用于底盤懸掛件、汽車門檻、門防撞梁、地板橫梁和座椅滑軌等零件的生產，具有廣闊的市場前景。

今年以來，本鋼集團認真貫徹落實黨中央和省委省政府決策部署，大力推進供給側結構性改革，加快企業轉型升級，在做精優質產能上下功夫，積極推進鋼鐵主導產品向高附加值供給端邁進。在實際工作中，板材研發院認真貫徹“以效益為中心”的理念和以“市場為導向”的目標，依托“5+1”工作格局和“1+4”重點任務，充分發揮自主科技創新能力，將產品研發重點放在市場好、產品附加值和技術含量高的產品上，通過加強研發過程和工藝過程的有效管控，優化產品研發流程等有效措施，進一步提升產品品種質量水平。

“本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z組織以貝氏體基體為主，本次研發產品屈服強度達700MPa以上，抗拉強度980MPa以上，延伸率達到了14%，與同等強度雙相鋼相比，其屈服強度明顯提升，具有優良的翻邊成形和擴孔性能，是一款在市場上非常有競爭力的產品。”板材研發院副院長兼汽車板所首席工程師劉宏亮博士介紹。

采訪中，記者從該鋼種研發負責人，汽車板所高級研究員楊波博士處了解到，“在研制開發過程中，針對鍍鋅復相鋼CP980+Z高屈強比的性能特性和多相的組織特點，研發團隊通過深入研究化學成分、生產工藝和材料微觀組織性能之間的影響機理，利用熱模擬實驗和熱動力學模擬計算，結合本鋼1870鍍鋅產線特點制訂并多次優化生產工藝，實現了對微觀組織結構的精細化控制，進而保證了產品的力學性能。另外，針對鍍鋅復相鋼酸軋困難和表面質量等多方面問題，與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠和板材冷軋總廠技術人員配合，制訂周密的生產方案和各工序控制參數，其中，各工序為此做了大量調試工作，才保證順利完成了鍍鋅復相鋼CP980+Z的工業化生產。”

本鋼鍍鋅復相鋼產品CP980+Z的成功下線，使得本鋼躋身于國內為數不多的吉帕級鍍鋅復相鋼汽車用鋼供應商行列，標志著本鋼集團在汽車板高端領域再上新臺階。