據(jù)了解，高強(qiáng)度鋼板對減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車構(gòu)件強(qiáng)度、確保安全性能等方面有著重要作用。為了降低車重，各汽車制造廠對高強(qiáng)度汽車大梁用鋼板的需求量不斷增加，各鋼鐵企業(yè)也不斷開發(fā)出新的汽車大梁用熱軋鋼板。目前，市場上主流的熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼正從600兆帕級別向700兆帕級別切換，攀鋼已率先實(shí)現(xiàn)了750兆帕～850兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的批量供貨。

由于下游用戶有更高的輕量化需求，開發(fā)900兆帕級別熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕級別超高強(qiáng)鋼多為熱處理鋼，成本較高。為此，攀鋼結(jié)合自身資源特色，另辟蹊徑，提出了符合傳統(tǒng)生產(chǎn)流程的Ti-V-Mo復(fù)合微合金化技術(shù)，以及以納米級析出相調(diào)控技術(shù)、超細(xì)晶鋼組織均勻性調(diào)控技術(shù)、超高強(qiáng)熱軋鋼強(qiáng)韌性匹配技術(shù)為代表的熱軋工藝技術(shù)，成功開發(fā)出平均抗拉強(qiáng)度達(dá)到970兆帕、延伸率和冷彎性能均優(yōu)良的超高強(qiáng)大梁鋼，拓寬了攀鋼高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)用鋼的品類，滿足了用戶對高強(qiáng)度、高韌塑性鋼材的需求。