高強度緊固件生產，離不開球化退火和調質熱處理。前者使鋼獲得足夠塑性，滿足拉拔和冷鐓成形等工藝要求；后者使鋼獲得足夠強度和韌性，滿足終端客戶使用要求。但這兩種工序存在的弊端是，周期長、能耗大，且可能導致鋼絲表面脫碳造成螺栓表面質量和疲勞性能下降，也存在零件變形或淬火裂紋從而造成廢品的風險。而省略球化退火和調質熱處理的非調質鋼的開發，可完美解決了上述問題。自20世紀70年代開始，非調質鋼在世界范圍內獲得了廣泛的應用，其中在汽車工業的應用尤為突出，大眾所耳熟能詳的車企有大眾、豐田、沃爾沃、菲亞特等對此鋼種均有廣泛應用。

為了不斷加大非調質鋼的研發力度，公司組建了以線材應用研究所高級工程師王利軍為首的研發團隊。技術中心研發人員在對非調質鋼客戶的走訪中發現，雖然非調鋼具有低碳環保和成本優勢，但是由于線材產品硬度較大，應用此鋼種卻讓下游企業在產品制造過程中，不僅使冷鐓模具損耗較大影響使用壽命，也存在產品需要時效處理等種種難題。基于此，邢鋼技術研發團隊想用戶之所想，急用戶之所急，團隊成員王寧濤、張鵬等工程師第一時間深入客戶生產現場，掌握一手試驗數據并取得大量試驗樣品，他們精細識別客戶需求，精準定義問題難點，為后續問題的解決分析做足了準備工作。研發團隊還結合文獻調研和理論分析，借助實驗室仿真模擬和生產線試驗研究，通過力學性能逆向設計、微合金成分精確控制和控軋控冷工藝優化，不斷試驗反復改進，最終使得線材產品達到了預設目標。

改進后的產品在江浙及河北部分客戶試用，市場反響良好。邢鋼生產的非調質冷鐓鋼產品，不僅簡化了生產工序，縮短了生產周期，還使下游客戶的生產模具損耗明顯降低，模具壽命得以顯著改善。后續，邢鋼公司將繼續加大非調質鋼系列產品的研發力度，持續改進低碳綠色產品迭代升級，提升企業核心產品市場競爭力。