10日，從武鋼冷軋總廠生產技術部獲悉：3月份該廠生產汽車板28萬噸。其中深沖高強鋼生產了15.8萬噸，創歷史最高紀錄，其原品種成材率較2013年高出0.54百分點。
深沖高強度鋼是汽車工業中重要的材料，在汽車上得到較廣泛的應用，且具有較為豐厚的利潤。由于其生產工藝復雜，對設備精度要求較高，一直是汽車板生產的難點。為加速建設國際一流的汽車板基地，今年，該廠將深沖高強的比例提升至汽車板生產總量的60%，深沖高強鋼同比提升28%。
該廠制訂了一系列強力措施，在設備保障、計劃排程、過程控制、零庫存管理、質量技術上下足功夫。在生產前，公司牽頭成立的汽車板保障團隊提前做好設備檢修，確保設備穩定順行，安排專人24小時跟蹤生產情況，保證產品質量。
每月月初與制造部、營銷總公司一起對當月合同結構進行評估調整，將適合不同類型機組可發揮優勢能力的品種進行配套調整，確保機組高效運行。依靠冷軋信息化建設，對合同進行“剝繭抽絲”式的深入跟蹤，將指標劃分到崗、落實到人，調度全員以“擊鼓傳花”的方式，將合同從原料進廠送到成品發貨，層層把關確保合同按期兌現。深入清理庫區異常滯留，根據公司下達的考核指標，對66個指標進行分解，制訂各項庫區目標，要求各車間嚴格按照零庫存相關管理目標推進工作。重點抓庫區異常狀態鋼卷和庫齡較長鋼卷的處理效率，要求各單位在產銷智能報表上隨時查詢超期滯留庫存情況。分廠安全生產調度室督促車間做好清理工作，在每周五的調度視頻會上，對各分廠“零庫存”工作情況進行通報，并對即將超過指標的車間進行預警。
通過一系列強有力的措施，今年3月汽車板及深沖高強鋼產量均創歷史最好水平
深沖高強度鋼是汽車工業中重要的材料，在汽車上得到較廣泛的應用，且具有較為豐厚的利潤。由于其生產工藝復雜，對設備精度要求較高，一直是汽車板生產的難點。為加速建設國際一流的汽車板基地，今年，該廠將深沖高強的比例提升至汽車板生產總量的60%，深沖高強鋼同比提升28%。
該廠制訂了一系列強力措施，在設備保障、計劃排程、過程控制、零庫存管理、質量技術上下足功夫。在生產前，公司牽頭成立的汽車板保障團隊提前做好設備檢修，確保設備穩定順行，安排專人24小時跟蹤生產情況，保證產品質量。
每月月初與制造部、營銷總公司一起對當月合同結構進行評估調整，將適合不同類型機組可發揮優勢能力的品種進行配套調整，確保機組高效運行。依靠冷軋信息化建設，對合同進行“剝繭抽絲”式的深入跟蹤，將指標劃分到崗、落實到人，調度全員以“擊鼓傳花”的方式，將合同從原料進廠送到成品發貨，層層把關確保合同按期兌現。深入清理庫區異常滯留，根據公司下達的考核指標，對66個指標進行分解，制訂各項庫區目標，要求各車間嚴格按照零庫存相關管理目標推進工作。重點抓庫區異常狀態鋼卷和庫齡較長鋼卷的處理效率，要求各單位在產銷智能報表上隨時查詢超期滯留庫存情況。分廠安全生產調度室督促車間做好清理工作，在每周五的調度視頻會上，對各分廠“零庫存”工作情況進行通報，并對即將超過指標的車間進行預警。
通過一系列強有力的措施，今年3月汽車板及深沖高強鋼產量均創歷史最好水平