2021年以來，以中國寶武、河鋼集團、晉城鋼鐵、太鋼集團、建龍集團、泰山鋼鐵、鞍鋼股份、榮程鋼鐵、武漢鋼鐵等為代表的9大鋼鐵企業已經在加氫網絡建設、氫燃料電池車輛推廣運營、氫能冶金等方面取得顯著進展。（備注：未涵蓋全部事件）：

1、中國寶武：氫能產業鏈及綠色冶金全面布局

9月, 中國寶武旗下氫能推進主力軍——寶武清潔能源有限公司與中集安瑞科正式簽訂寶武運管樓氫能熱電聯供示范系統集成及樓宇應用方案，一期工程搭載松下氫能發電設備并成撬實施“1.4千瓦氫能樓宇熱電聯供試驗裝置”。

11月26日, 武漢市青山區首座加氫站——寶武清能白玉山加氫站正式竣工，這是中國寶武武漢基地首座集研發建設、市場培育，場景應用、科研示范為一體的三級標準化加氫站。

12月18日，由中鋼國際EPC總承包建設的中國寶武新疆八一鋼鐵有限公司富氫碳循環高爐試驗項目在現場舉行"全球鋼鐵冶金綠色低碳試驗及應用項目開工儀式"，標志著富氫碳循環高爐試驗項目進入最后的沖刺階段,該項目建成投產后，將持續開展煤氣脫碳自循環工藝技術實踐與應用探索，實現全氧鼓風，最終達到工序減碳30%以上的目標。

2、河鋼集團:氫能利用示范項目

3月12日，河鋼集團發布《低碳綠色行動計劃》，提出了2022年實現碳達峰，2025年實現碳排放量較峰值降10%以上，2030年實現碳排放量較峰值降30％以上，2050年實現碳中和的總體目標。

3月23日，河鋼宣鋼張宣高科氫能源開發和利用工程示范項目建設總包簽約儀式在中鋼集團總部舉行。河鋼宣鋼與中鋼國際將利用平臺、技術及產業協同優勢，共同打造氫能源開發和利用工程示范項目。該項目已于5月啟動建設，將充分利用張家口地區國家級可再生能源示范區優勢，打造可推廣、可復制的“零碳”制氫與氫能產業發展協同互補的創新發展模式。

7月5日，河鋼集團氫能重卡全國首發儀式在河鋼唐鋼新區舉行，首批30輛49噸氫能重卡投產，河鋼集團將副產氫與氫能重卡應用場景和商業示范有效結合。

8月28日，河鋼工業技術服務有限公司（下稱“河鋼工業”）與河北津西鋼鐵集團股份有限公司（下稱“津西鋼鐵”）舉行了氫能產業合作協議簽約儀式。河鋼工業作為河鋼集團戰略性新興產業的承接和實施單位，正積極介入制氫、儲運、加氫及氫能應用領域，并積極布局氫燃料電池汽車及相關產業的生產和應用領域。河鋼工業技術與津西鋼鐵就氫燃料電池重卡推廣應用、加氫基礎設施建設、氫氣供應等方面達成一致合作意見，將共同推動氫燃料電池重卡的應用推廣。

3、武漢鋼鐵：利用副產氫提供武漢氫源保障

6月30日，武鋼氣體公司的焦爐煤氣制氫項目正式開工，項目共分兩期建設，一次規劃、兩步實施，總產能規模達16000Nm /h。其中項目一期設計產能8000Nm /h，計劃2022年4月份投產。武鋼積極引進當前引領國際低碳技術潮流的頂煤氣循環氧氣高爐技術、氫冶煉技術和微波燒結技術。

11月26日，湖北武漢石油群力綜合能源站竣工。群力油氫電綜合能源站位于武漢市青山區白玉山群力村青化路北側，與武鋼集團、中韓石化、武漢乙烯等大型化工企業和眾多中小型工業廠家毗鄰，占地面積3523平方米。與其他加氫站不同的是，群力站作為中國石化首座自主建設綜合能源站，是由湖北石油與石化機械共同合作建設，具有設計規范化、裝備模塊化、安全標準化、運營高效化等顯著特點。整站設計嚴格執行最新國標和中國石化企業標準，走在加氫站規范化建設最前沿。根據產品需求，采用模塊化設計、產品制造單元化，縮短建設周期，提升產品可靠性。設計過程中運用危險與可操作性分析，確保設備本質安全，采用“高、中、低壓”三級四路充裝工藝，實現高效充裝、節能運行。該站由加油、充電、加氫三個區域組成，其中加油區設置4臺加油機，充電區域配備2套充電樁，加氫區配備1組固定儲氫瓶組、1臺壓縮機和1臺雙槍加氫機，儲氫總容量為9立方米，為周邊公交集團公交車、環衛車和物流車提供加氫服務。該站日加氫能力可達500公斤，以搭載60kw電池發動機的公交車為例，每輛車的氫氣加注量在10-14公斤左右，加滿一次只需4分鐘，每天可以滿足40余輛氫能公交車的加注需求。加氫站借鑒國外先進技術和流程，采用換熱系統，加氫更加安全高效。

4、榮程鋼鐵：打造氫能應用場景

6月25日, 氫璞創能配套的31噸燃料電池自卸車和49噸燃料電池牽引車交付榮程鋼鐵，這也是天津首批商業化示范運營的燃料電池重卡。榮程鋼鐵本身有對礦、煤、焦、鋼等貨物的運輸需求，同時煉焦過程中產生了大量的富氫氣體，通過提純可以運用氫車，因此榮程鋼鐵聯合合作伙伴打造氫能應用場景。

5、鞍鋼股份：進軍氫能上游LNG制氫

5月27日, 鞍鋼股份有限公司旗下子公司鞍鋼能源科技有限公司與中集安瑞科控股有限公司旗下中集安瑞科投資控股（深圳）有限公司成立合資公司，啟動焦爐氣制液化天然氣（LNG）聯產氫氣項目，進軍清潔能源產業鏈上游，打造資源+儲運+應用的端到端示范性產業生態。雙方各出資人民幣一億元，分別占50%的股權比例，項目位于遼寧省營口市，一期預計年產12.5萬噸LNG和2400萬方氫氣，預計最早將于2022年三季度投產。

6、泰山鋼鐵:加氫站+氫車協同發展

5月23日, 山東省最大加氫站——山東泰山鋼鐵集團加氫母站在山東省濟南市萊蕪區投產運行。這是山東省于今年4月啟動“氫進萬家”科技示范工程以來首個落地的子項目。

目前，泰山鋼鐵集團積極開展氫能重卡示范應用，已投入運營首批10臺氫能重卡牽引車，下一步計劃投運300輛以上，并在加氫、用氫、燃料電池使用等環節全過程跟蹤分析，為氫能應用于物流運輸業實現低碳排放提供數據支撐。

7、建龍集團: 氫基熔融生鐵項目成功出鐵

4月12日, 北京建龍重工集團的控股子公司——內蒙古賽思普科技有限公司實現年產30萬噸氫基熔融還原高純鑄造生鐵項目成功出鐵，標志著氫基熔融還原冶煉技術成功落地轉化。

8、晉城鋼鐵：聯手中冶京誠，發力氫能冶金

3月4日，晉城鋼鐵與中冶京誠簽署“碳達峰及減碳行動方案”戰略合作協議。中冶京誠一直致力于低碳冶金領域的研究，氫能直接還原是中冶京誠技術戰略布局的一個環節，將結合晉鋼實際，為晉鋼建立適合于自身特點的減碳技術體系，規劃適宜的碳達峰及減碳實現路徑，并逐步轉化為可行的實施方案，助力晉鋼構建綠色低碳、協同高效的示范工廠。

9、太鋼集團:加強氫電產業合作

3月4日，太鋼集團與東方電氣股份有限公司簽署戰略合作協議，雙方就氫能領域達成合作。雙方將進一步加強在產品采購及技術服務、工程項目、氫能與燃料電池汽車產業、國際化經營、供應鏈服務等方面的合作。太鋼將根據東方電氣的不同需求，研發出經濟適用、綠色低碳的新材料，共同服務于國家重大建設，擔當大國重器使命。