據了解，這批萬噸鐵礦石是3月3日下午4時許抵達淮濱港的。當時，運送的貨船如同一條長龍，引來不少附近村民來到港區航道兩側觀看拍照，場面蔚為壯觀，群眾不時地發出感嘆聲。

這條由江蘇省連云港啟航的船運拖隊，由八艘駁船組成，裝載貨物為鐵礦石，總重量為10700噸。2月18日，由連云港啟航，歷時14天，于3月3日順利抵達淮濱中心港區。

“這些鐵礦石運抵連云港港口，再通過大運河、淮河航道轉運至淮濱，比之前到港轉鐵運或陸運要方便了很多，運輸成本也下降不少。”鐵礦石貨船船主張飛介紹道。“水運與陸運相比，尤其是對于大宗貨物，在運輸成本上具有很大優勢，能極大減少運輸成本。”

據悉，這批鐵礦石是由安鋼集團信陽鋼鐵公司采購的，過去該公司采取從連云港的海港通過鐵路運輸的方式，抵達河南信陽，每年運輸量約350萬噸，運輸價格121—123/噸。現在通過水運從連云港新云臺碼頭轉鹽河到大運河，經淮河運輸至淮濱，再從淮濱轉至信陽，運輸價格115元/噸，大大節約了企業的運輸成本。

信陽港·淮濱中心港地處豫皖兩省交界處，坐擁淮河主航道，承東啟西、連南貫北，是淮河航運的起點，被譽為“千里淮河第一港”。息淮固高速和在建的淮阜高速直通淮濱，京港澳高速、滬陜高速、大廣高速連南北通東西，G328、G220等干線公路四通八達，港區正在規劃修建的專用貨運鐵路將連接京九鐵路，正逐漸形成公鐵水一體化的多式聯運體系，為全面打通中原通往沿海、沿江等發達地區的黃金水道奠定堅實基礎，為豫貨出海、中原國際貿易提供了嶄新的通道。

目前，信陽港·淮濱中心港已開通連云港、淮安港等7條航線，預計今年貨物吞吐量將達800萬噸，集裝箱6000標箱。港區二期工程開工建成后，將極大助推淮濱主動融入淮河生態經濟帶、“一帶一路”和全省“四路協同”戰略，助力信陽乃至河南縣域經濟融入國內大循環和國內國際雙循環，為區域高質量發展搭建更加開放的平臺。

地區發展，交通先行。近年來我國已轉向高質量發展階段，交通運輸與經濟發展已形成互動、互促態勢。下一步，淮濱縣將繼續貫徹深刻把握新發展階段，完整準確全面貫徹新發展理念，主動融入新發展格局，以交通樞紐建設為切入點，促進交通、產業和城市融合發展，推動產業基礎優勢向產業鏈供應鏈優勢轉變，建設內陸樞紐經濟示范區，為出彩河南、出彩信陽交上淮濱答卷。