二季度疫情影響汽車行業 三季度有望實現全面復工

二季度受疫情影響，中國汽車行業造成較大沖擊。目前來看，隨著國內疫情控制的好轉，江浙滬地區的制造業在逐步恢復，預計國內汽車產業的有望在三季度實現全面復工。汽車作為核心產業對國民經濟影響較大，預計也將會實現快速的增長。公司努力克服疫情擴散導致物流運輸受阻、下游行業需求不足等不利因素，目前，公司保持平穩有序的生產經營，訂單情況良好，產銷平衡。公司堅持按照原計劃全年經營目標不變，力爭取得優于同行的業績。

預計下半年鋼鐵行業整體將逐漸好轉

國家發改委提出減少粗鋼產量，但也明確提出要堅持突出重點、區分情況、有保有壓、避免一刀切，工作重點是要壓減環保績效水平差、能耗高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量。目前公司依然堅定維持原定的全年產銷量總目標，并預計下半年鋼鐵行業整體將逐漸好轉，呈現穩步增長的趨勢。

從汽車行業來看，隨著國內疫情的逐步好轉，下半年汽車行業將會加快復蘇，將帶動一系列特鋼行業需求，呈現明顯增量態勢。公司在汽車用鋼行業是頭部企業，將緊抓中高端汽車和新能源車對高標準、高性能特鋼材料的增長需求，進一步牢固公司汽車用鋼的優勢。國內石油進口依存度較高，預計未來在石化、天然氣、煤機等能源行業會保持較好的增長。

從風電行業來看，公司所生產的特殊鋼材料主要應用于風電軸承、偏航變漿、風電法蘭、主軸風電用鋼球、風電鋼板、風電塔基螺栓及風電齒輪箱中的關鍵零部件材料等，基本實現全覆蓋，且在風電行業市場占有率領先。風電機組大型化和海洋風電是發展趨勢，將會提升對特殊鋼材料品質的標準要求，公司在這些領域的競爭優勢明顯，超前布局，有利于公司品種檔次的提升和結構的優化。

目前能源用鋼收益增長較快 高端特鋼未來需求較大 積極開發清潔能源市場

公司目前產品的第一品牌是軸承鋼，第二品牌是汽車用鋼，第三品牌是能源用鋼，目前公司能源用鋼貢獻收益增長較快。從市場空間來說，未來高端設備的制造升級以及進口替代的提升將會帶來超過百億級的市場，高端特鋼未來市場需求空間較大。據數據統計，2021年我國特鋼進口量604.07萬噸、進口金額101.58億美元，國內高端特鋼進口替代日趨迫切，進口替代空間依然廣闊。

從市場規劃來看，隨著國家綠色制造的不斷推行，未來一段時期，預計能源用鋼領域將持續保持景氣，公司目前正著手開發未來清潔能源市場，包括風能、太陽能、核電、氫能源市場等。從增長空間來看，第一，公司將持續推進產銷量的增長，今年爭取計劃達到1500-1600萬噸的產銷量規模，“十四五”期間計劃產銷量達到2000萬噸;在產銷量的增長來源上，公司將持續推進外延式收購兼并。第二，公司將不斷優化產品結構，繼續深入挖潛內部降本效益，未來成本壓降仍有空間。

從行業發展的需求看，發達國家特鋼占本國鋼材的比例超過25%，中國目前占比不到10%，具有巨大的發展空間，因此行業發展還遠沒有到達天花板。中國的高端制造業和特鋼正處于發展階段，在未來5-10年內需求量以及對特鋼的品質要求將不斷提升，足以支撐公司“十四五”期間產銷量增長規模。