煤炭巨頭銷量下降
盡管如此，神華集團與中煤能源兩大煤炭巨頭3月份的煤炭銷量同比卻雙雙下跌。
15日，中煤能源發(fā)布了3月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，中煤能源3月份煤炭銷售量為1314萬噸，同比下滑10.2%；1-3月煤炭銷售量為3332萬噸，同比下滑9.4%。16日，神華集團也發(fā)布了的3月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。神華旗下商品煤于3月的產(chǎn)量為2750萬噸，按年增加1.5%。3月煤炭銷售量為3,970萬噸，按年減少8.9%；
此前，因為市場行情不濟、煤炭銷售不暢，神華集團在2月底宣布了在3月份價格降低20元/噸的策略。隨后，中煤、同煤、伊泰四大煤企也都采取了價格直降20元/噸的類似促銷策略。而現(xiàn)在從神華集團與中煤能源3月份的銷售業(yè)績來看，這次的降價促銷并沒有起到太大作用。
對于這兩個煤炭巨頭發(fā)布的數(shù)據(jù)，很多業(yè)內(nèi)人士表示驚訝。
據(jù)了解，神華集團實施降價策略之后，效果非常明顯。在降價僅半月之后，神華集團自有的黃驊港庫存就消去了一半，甚至還出現(xiàn)了船舶在港口等煤的情況。
按照神華集團公布的3月份經(jīng)營數(shù)據(jù)，其港口下水煤量還是增加的，這就說明是內(nèi)陸銷售方面出現(xiàn)了下滑。對此，有分析師認為，神華集團的煤炭銷售端一直沒有問題，自有電廠和港口庫存狀況都很正常，其銷量下滑只可能是貨源組織上的問題。
蒙煤銳減影響市場
記者了解到，神華集團的外購煤主要來自內(nèi)蒙古。
有消息稱，因為煤炭價格過低，內(nèi)蒙古產(chǎn)地中小煤礦大面積停產(chǎn)，甚至大集團煤礦也有波及。由于受到價格倒掛的影響，內(nèi)蒙古當?shù)亟司懦傻拿旱V不往港口發(fā)煤。現(xiàn)當?shù)?500大卡原煤坑口價為230元/噸-240元/噸，一票含稅，兩票價格在260元/噸。有港口貿(mào)易商反應(yīng)，最近到港的蒙煤數(shù)量銳減，現(xiàn)在基本沒有報價。
受貨源緊缺的影響，個別貿(mào)易商已經(jīng)把價格上調(diào)。據(jù)了解，現(xiàn)在蒙煤5500大卡主流市場報價530元/噸，價格略高的有報到535元/噸；5000大卡市場主流報價455元/噸，價格高點的有報到460元/噸。盡管如此，近期市場上還是多出了不少采購低硫蒙煤的詢盤。
內(nèi)蒙古大礦的產(chǎn)量明顯跟不上港口需求，有生產(chǎn)企業(yè)表示這兩天煤炭走貨良好，貨源緊缺。
由此看來，神華集團自有煤的銷售并沒有出現(xiàn)問題，但是外購煤的銷量下降了。
記者從消息人士處獲悉，近日，神華集團要求旗下電廠壓低庫存至七到八天。而就正常水平來看，電廠庫存普遍會維持在十五天左右的水平。
同時，最近南方很多船舶到達黃驊港之后，出現(xiàn)無煤可拉的尷尬局面，而且神華集團還要求下游客戶推遲報船時間。
汾渭能源煤炭分析師王旭峰對本報記者表示，神華此舉的原因有三種可能：
一種可能神華集團先降低自有電廠庫存，在市場好轉(zhuǎn)的時候主供自有電廠，然后在價格上漲的過程中，加大對市場價格的控制，使煤價出現(xiàn)超漲行情。“但是如果神華集團這樣做，會對自身公司形象有損，預(yù)計可能性不大。”王旭峰說。
第二種可能或是神華集團先讓自有電廠庫存下降，然后主供自有電廠，再拉漲價格。不過據(jù)了解，神華現(xiàn)階段上調(diào)價格的可能性不大，因為其一各大集團在月初曾有合作穩(wěn)定煤價的協(xié)議，其二神華集團現(xiàn)在港口庫存逐步增加，貿(mào)然漲價對消化庫存不利。
最后，神華集團或是考慮到短期內(nèi)價格基本到底，讓自有電廠庫存壓縮，優(yōu)先供應(yīng)其他重要客戶。王旭峰對本報記者說：“最新消息顯示，神華有意提高黃驊港煤炭庫存量，降低發(fā)往秦港的煤炭運量，或許是這種可能性的最好解釋。”
王旭峰表示，神華集團四月份價格將繼續(xù)維持穩(wěn)定，預(yù)計五月價格可能出現(xiàn)調(diào)整。而最大的可能或是取消優(yōu)惠。
煤價溫和連漲兩周
煤炭巨頭“動作不斷”，煤炭價格也漸顯出“峰回路轉(zhuǎn)”的跡象。
最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，發(fā)熱量5500大卡動力煤報收532元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。這是自4月2日以來，連續(xù)第二周上漲。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，自今年1月8日開始至4月2日，環(huán)渤海動力煤指數(shù)不斷持續(xù)下跌，累計下降101元/噸，跌幅16%。
對于價格的連漲兩周，業(yè)內(nèi)專家分析認為，一方面是因為大秦線春季檢修使得煤炭供給明顯減少，促使本次煤價反彈，而電力企業(yè)等煤炭消費企業(yè)采購需求的釋放將使得本次反彈得以持續(xù)。大秦線集中修期間，內(nèi)貿(mào)煤價有大概率反彈回漲，預(yù)計4月份，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的漲幅或在10元/噸左右；另一方面則受益于進口煤的減少。近期國際海運費上升，澳洲、南非等地煤炭更難進口到中國，進口煤下降加速。
價格平穩(wěn)上漲的同時，港口庫存也有所下降。數(shù)據(jù)顯示，截至16日秦皇島港煤炭場存近500萬噸，達到493萬噸，較大秦線檢修之前的4月5日減少102萬噸。錨地待裝船舶較為平穩(wěn)的運行在80艘以上，其中已辦手續(xù)船也略有增加，反映出下游備貨需求仍在持續(xù)釋放。而曹妃甸港庫存411萬噸，較上月同期減少121萬噸，降幅達22.74%；京唐港庫存415萬噸，較上月同期減少53萬噸，降幅達11.32%。