4號高爐東牽線與龍鳳宮干線貫通投運，是首鋼水鋼物流倉儲事業部落實該公司“極致效益、極低成本”優化鐵路線路的一項新舉措，通過課題揭榜攻關，在指標提升中體現效益，從而達到優化運輸組織、提高運輸效率的目的。

今年2月份，該事業部工電段面對《4號高爐東牽線鐵路貫通》這一揭榜攻關課題，組織專業技術團隊對現場反復進行實地測量，查閱《冶金企業鐵路技術管理規程》等規范，發揮全體干部職工的聰明才智，克服施工場地狹窄、線路高差較大、鄰近鐵水運輸存在一定的安全風險等不利因素，認真組織、精心策劃，制訂切實可行的施工方案。

為不影響正常鐵水運輸，他們分三個階段進行施工：6月5日，利用高爐停爐檢修時間安裝道岔一組；6月22日－24日，利用生產間隙新鋪軌排58米，與原4號高爐東頭盡頭線接通；6月25日到7月份，對線路進行整體抬道搗固、調整線性，鋪設微機聯電纜、微機聯鎖調試等。該工程共利舊鋪設線路58m、新增60kg7號左開單開道岔1組，抬道搗固線路220m，最大抬道量達480mm，敷設完成光纖2100余米，重新安裝信號燈3架、轉轍機1臺、軌道箱盒2個。

據了解，4號高爐東牽線正式投用后，4號高爐2號、3號出鐵口下的鐵水罐無須轉線直接開往煉鋼作業區，可縮短從煉鐵至煉鋼鐵水倒調時間5分鐘至8分鐘，提高鐵水罐對開率5%至10%，節省運輸時間，提高機車利用效率，減少鐵水溫降，為節鐵增鋼、降本增效發揮了積極作用。