截至14:30（5月5日），焦煤期貨1405合約報727元/噸，跌5.95%，1409主力合約報838元/噸，漲幅為1.57%；鐵礦石1405合約報820元/噸，跌1.2%，1409主力合約報770元/噸，漲幅為0.92%；焦炭期貨主力合約報1181元/噸，跌0.51%；螺紋鋼主力合約最新報3243元/噸，漲0.37%。

神華集團最新的價格信息顯示，其針對5月份的現貨價格和長協價格都做了上漲5元/噸的調整，以5500大卡動力煤種而言，調整后的長協優惠價格是535元/噸，而4月份是530元/噸，5月份現貨掛牌價格是553.8元/噸，而4月份是548.8元/噸。

“神華的調價比較謹慎也比較機智。”汾渭能源咨詢動力煤分析師曾浩分析稱，這樣的幅度，對神華而言，既能夠保證目前的出貨量不會受到影響，也可以讓自己的盈利狀況有所改善，同時，針對進口煤而言，漲了5元/噸，還是能夠基本上把進口煤擋在門外，因為神華調整后的價格相比目前的進口煤而言，價格優勢依舊存在。

而對于焦煤近月跌停，上海中期分析師蔣海輝表示，由于焦煤交割環節存在大量混配現象，導致交割買家接貨后無法使用，因此今日焦煤近月1405合約進入交割日后，多頭減倉跡象明顯，但在減倉的過程中，由于近月合約的流動性匱乏，部分多頭在平倉時按照對價成交，因此被一些埋伏的釣魚單捕獲，導致焦煤1405合約今日早盤出現了大幅的波動。

對于后市，中信建投日前發布的研報認為，港口庫存大幅下行是受到大秦線檢修運力不足影響。預計隨著4月底大秦線檢修結束，在需求不暢的情況下，北方港口庫存將重新上升，煤價有望繼續在低位徘徊。

一德期貨分析師田立超表示，目前空頭依舊主導市場節奏，矛盾突出的鐵礦領跌鋼鐵產業，而季節性終端需求放緩以及行業資金緊張結構是制約多頭的根本原因，預計短期延續下跌走勢，但期價跌速過快不宜追空。