24188TEU標箱超大型集裝箱船是目前市場上最大級別的集裝箱船，堪稱船舶設計領域的明珠，全球只有極少數船廠具有該船型的設計建造能力。“東方西班牙”號輪是南通中遠海運川崎為東方海外貨柜航運公司建造的6艘同型船中的第一艘，載重量達22.8萬噸，甲板面積相當于3.5個標準足球場，滿載后可達22層普通住宅的高度，是目前世界上尺度最大的船舶之一，堪稱“海上城堡”。

集裝箱船大型化是航運行業減碳節能降本的趨勢，而船用止裂鋼是保證超大船體結構安全的關鍵所在。超大型集裝箱船用止裂鋼在鋼鐵材料領域一直是最前沿的技術，對裝備和技術要求極高，生產難度極大。寶鋼股份營銷中心（寶鋼國際）鋼貿公司對用戶進行需求跟蹤，協同產研團隊進行技術交流、研發試制及鋼板試驗，完成船廠認證，該艘“東方西班牙”號的止裂鋼由寶鋼股份獨家供貨，一舉打破了日本鋼廠壟斷供貨局面。

寶鋼超大集裝箱船用止裂鋼制造關鍵核心技術也取得了突破，100mm厚EH40BCA、EH47BCA止裂鋼板強韌及止裂性能指標達到國際領先水平，通過了權威船級社認證。最大厚度95mm的止裂鋼及高強厚板拓展應用于國內首艘、全球同級船中航速最高、同吃水下有效裝貨箱量最大的OOCLSPAIN系列集裝箱船建造，并保障國內多家大型造船企業超過20艘15000-24000TEU級集裝箱船供貨，為我國超大型集裝箱船高質量發展掃清了材料障礙。目前，用戶對寶鋼止裂鋼的批量工程應用效果反饋良好，焊接特性、板形質量、性能穩定性等優于國內外同類產品。

下一步，寶鋼股份厚板產銷研團隊將緊跟船舶建造行業高效率、綠色、智能化建造趨勢，加強用戶技術服務，聯合用戶協同推進超大型集裝箱船用關鍵材料的開發和示范應用推廣，積極助推船舶制造的高質量發展。