氣閥是內燃機的重要零部件之一，直接影響到內燃機的工作效率和使用壽命。近年來，航空、航天、海工等相關高端零部件制造產業發展迅速，對氣閥合金需求量增加近一倍，這些合金產品基本依賴進口，且可選的品種有限。

針對這一潛在需求和市場的空白區，張宣科技特種材料研究制造公司強化企業主導的產學研深度融合，整合技術優勢，成立專項研發團隊，對高端領域用材需求進行深入分析，重點推進超級奧氏體不銹鋼氣閥合金材料研制攻關，全力推動特殊領域用材國產化、規?；诟嗉毞诸I域、個性化和小眾化領域實現領先。

特種材料領域定級保密嚴格、技術壁壘高。專項研發團隊結合能夠查閱的有限專業書籍和資料，大膽創新和嘗試，在不斷摸索中掌握核心工藝技術。

超級奧氏體不銹鋼氣閥合金材料的研發技術難點之一是合金體系的創新。在研發初期，該公司氣閥合金產品研發團隊結合典型牌號的成分設計和生產控制特點，開展了多次技術探索，并與河鋼材料院專家、行業權威機構攜手定制了專屬的化學分析標樣。

“綜合分析客戶對該產品成分性能、冶煉手段、使用用途等個性化需求后，我們在合金成分的設計環節充分借鑒同類型相對成熟產品的經驗，對該材料的加工性能、耐高溫疲勞性能進行了優化。”該公司技術部負責人王超介紹。他們為獲得最理想的合金成分體系，潛心研究成分燒損規律及控制、鋁鈦元素離散度控制等課題，對每次試驗的數據進行數十次分析比對，嚴格控制精煉溫度、時間、充氬壓力等關鍵參數，確保內部成分達標。

通過團隊人員不懈努力，產品達到了理想的成分控制水平，各項性能指標滿足客戶特殊使用需求。

內燃機中的進氣閥、排氣閥由于長期受到腐蝕和熱機械應力影響，易產生過度損失，極端情況下會產生功能失效。為了給客戶提供更優的產品體驗，該公司瞄準行業急需破解的難題進行攻關，確保該材料具備高耐腐蝕特性的同時具有優異的力學性能。

研發團隊結合前期鎳基高溫合金的生產經驗和技術積累，針對該材料硬度大、加熱區間窄、尺寸范圍小等難點，對鍛造火次、每火次的壓下量及鍛造溫度等數據進行詳細測算，確定嚴格的鍛造方案，創新研究制訂了“八邊形開坯+單向拔長+精鍛成型”變形控制方法。同時，生產過程中嚴格執行最新的鍛造方法，精確把控鍛件的尺寸，實現全過程均勻鍛打，保證了產品順利下線。

經國家權威機構實物檢驗，該材料各項關鍵性能高于客戶標準，具有足夠的使用壽命和超高的性價比，服役壽命較同類產品提高25%以上，可替代國外同級別GH4080A、inconel751等氣閥合金材料。

“這次氣閥合金材料的研發，不僅滿足了客戶的個性化需求，也鍛造了我們的技術實力，未來我們越來越有信心研發更多可替代進口的產品了。”馬超表示。