《行動(dòng)方案》聚焦“行業(yè)自身綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)”和“為全社會(huì)提供高效節(jié)能的技術(shù)工藝和裝備”兩個(gè)重點(diǎn)方向，提出95項(xiàng)目節(jié)能降碳工作任務(wù)。提出到2030年，通過(guò)實(shí)施節(jié)能降碳行動(dòng)，重型機(jī)械行業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品、關(guān)鍵生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)能效水平明顯提升，碳排放強(qiáng)度明顯下降，重點(diǎn)產(chǎn)品能效達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，綠色低碳發(fā)展能力顯著增強(qiáng)，助力工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳排放在2030年前達(dá)峰。
其中，明確提及鋼鐵行業(yè)的內(nèi)容如下：
企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程清潔化。加大熔劑性球團(tuán)生產(chǎn)、高爐大比例球團(tuán)礦冶煉等應(yīng)用推廣力度；推廣燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)、高爐爐頂均壓煤氣回收、轉(zhuǎn)爐煙一次煙氣干法除塵、三廢綜合利用等技術(shù)；有序發(fā)展短流程電爐煉鋼，提高廢鋼使用量、鐵水一罐到底、鑄坯熱送熱裝、副產(chǎn)煤氣高參數(shù)機(jī)組發(fā)電等技術(shù)推廣。
加強(qiáng)設(shè)備或系統(tǒng)能量回收利用、可再生能源利用技術(shù)研7發(fā)。支持冶金機(jī)械、重型鍛壓機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程低品位余熱回收相關(guān)技術(shù)開發(fā)，鼓勵(lì)清潔燃料替代技術(shù)及高效發(fā)電關(guān)鍵技術(shù)及裝備研發(fā)。引導(dǎo)基于梯級(jí)綜合利用的能量資源最大限度回收利用技術(shù)體系優(yōu)化，支持鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程氣體、液體及固體高效回收技術(shù)及綜合利用關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)。鼓勵(lì)通過(guò)高效燃燒技術(shù)及產(chǎn)品制備過(guò)程高效加熱技術(shù)優(yōu)化，促進(jìn)行業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程降碳增效。
支持冶金鍛造生產(chǎn)短流程裝備技術(shù)發(fā)展。促進(jìn)近凈成形綠色低碳技術(shù)研究，支持開展面向短流程低能耗金屬材料制備關(guān)鍵技術(shù)及核心裝備的系統(tǒng)性技術(shù)研究，支持研發(fā)氫冶金革命性鋼鐵冶煉技術(shù)裝備、軋前軋后高效節(jié)能新工藝等，支持研究鍛造短流程技術(shù)，優(yōu)化傳統(tǒng)冶煉、鍛造和熱處理工藝。
資源循環(huán)低碳增效。加快推進(jìn)鋼渣顆粒透水型高強(qiáng)度瀝青路面技術(shù)、鋼渣固碳技術(shù)研發(fā)，有序推進(jìn)廢舊機(jī)電及電器電子產(chǎn)品拆解/回收再利用技術(shù)、廢舊關(guān)鍵部件再制造技術(shù)研發(fā)，持續(xù)促進(jìn)重型裝備智能再制造技術(shù)應(yīng)用。
原材料節(jié)約及循環(huán)利用。鼓勵(lì)將企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的料頭、鋼屑及外購(gòu)廢鋼作為原材料進(jìn)行二次冶煉循環(huán)利用，提升廢鋼材料利用率；完善大型鑄鍛件工序執(zhí)行過(guò)程相關(guān)工藝設(shè)備水資源以及各類液壓介質(zhì)的循環(huán)利用，減少工業(yè)用水浪費(fèi)及排污排放。健全熱交換裝置，利用熱加工余熱向職工廠區(qū)內(nèi)用水加熱，推動(dòng)原材料節(jié)約及循環(huán)利用。
加強(qiáng)再生資源循環(huán)利用，創(chuàng)新廢鋼鐵、廢有色金屬、尾礦、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎、廢舊電池等再生資源回收利用技術(shù)與裝備。強(qiáng)化工業(yè)固廢綜合利用，推廣鋼渣、
尾礦、冶金渣、粉煤灰、煤矸石等工業(yè)固廢規(guī)模化高值化利用技術(shù)，研發(fā)以高爐礦渣、粉煤灰等對(duì)產(chǎn)品性能無(wú)害的工業(yè)固體廢棄物為主要原料的超細(xì)粉生產(chǎn)利用裝備，通過(guò)資源高效循環(huán)利用降低工業(yè)領(lǐng)域碳排放。
起重機(jī)綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究。我國(guó)起重機(jī)械節(jié)能評(píng)判一般采用對(duì)各機(jī)構(gòu)能效測(cè)試的方法，其中將電動(dòng)機(jī)的能效作為主要考慮因素。歐洲物料搬運(yùn)協(xié)會(huì)與德國(guó)慕尼黑大學(xué)研究了起重機(jī)全生命周
期各階段碳排放比例，其中鋼鐵冶煉占40%、材料運(yùn)輸占3%、制造階段占5%、使用階段占20%、回收再生占30%、不可回收占2%。
我國(guó)應(yīng)強(qiáng)化起重機(jī)綠色低碳評(píng)價(jià)指標(biāo)的研究。
綠色材料應(yīng)用研究。在保證結(jié)構(gòu)與連接可靠性的前提下，加強(qiáng)綠色材料在起重機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用研究，如選用低碳馬氏體鋼、非調(diào)質(zhì)鋼代替調(diào)質(zhì)鋼、減少Cr和Ni型合金鋼的使用，用35SiMn替代40Cr，采用具有綠色特性和高效吸附分離功能的纖維材料，提升空調(diào)或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有效防蝕、防垢和防化學(xué)物污染性能等。