魚雷罐鐵水運輸是一個長流程、多環節的作業，經過近幾年的持續改善，無論是工藝上的突破潛力，還是作業模式的優化潛能，能突破的已經突破，能優化的已經優化，容易發現的西瓜已經摘完。必須從細節上撿芝麻，堅持數據化的精益管理，從各環節挖掘前進的“一小步”，匯聚成魚雷罐再度突破的一大步。

首先是從歷史數據尋突破。經過近幾年的持續推進，梅鋼物流部建立了魚雷罐全周期運行數據體系，細化到每個出鐵口、每個倒罐坑的停留時間，并充分利用思維導圖和六西格瑪等數據化分析工具對歷年的數據進行分析，找出關鍵突破口，制定和分解各項年度挑戰目標。其次是從運行數據找問題。物流部鐵水配送中心以班為單位，設立“周轉率5.0、基礎運用罐≤18個”的挑戰指標，從2月份開始對魚雷罐周轉率開展日跟蹤，對未完成指標的需要從日運行數據中查找問題環節，并在日報上分析原因，以便快速找到影響周轉率因素進行改善。最后是從賽馬績效挖動能。今年以來，物流部深入推進模擬經營機制變革，以內部模擬利潤為主要指標與組織績效掛鉤，同時設立“魚雷罐周轉率和鐵水溫降”關鍵指標，進行臺階式獎勵。3月份，在魚雷罐周轉率和鐵水溫降創歷史最好水平的情況下，鐵水配送中心人均模擬經營績效獎金也排在物流部首位。同時以專項勞動競賽為抓手，實施掛圖作戰，指標排名上墻，真正實現了“我的目標我知道，我的排名我清楚，我的錢袋子我作主”良性機制。

固化界面效率提升的舉措，從魚雷罐整個循環鏈強化工序間的協同配合，做到各盡其職、各盡其能、形成合力。

一是協同機制更加緊密。今年以來，在梅鋼制造管理部的牽頭下，發揮“日跟蹤、周協調、月推進”的常態化協同機制作用，快速解決跨部門問題，魚雷罐撒鐵、罐口結渣、高爐精準出鐵得到有效改善，重罐數量由去年的8.2個降低至今年的6.23個，有效保障了鐵鋼運的穩定順行，為加快魚雷罐周轉提供了堅強支撐。二是應急響應更加有序。為解決鐵鋼大生產波動所導致的重罐積壓難題，明確應急響應的觸發條件和各方職責，建立應急狀態下各項作業的優先級順序，做到急而不亂、應對有序。優化魚雷罐去向分配權限，當重罐積壓，倒鐵水和拉空罐產生沖突時，以拉空罐為優先級，保證高爐配罐需求。優化備用魚雷罐車上線流程，完善備用罐上線制度，保障緊急上線快速及時。三是輔助銜接更加高效。為極限壓縮在線運用罐，滿足彈性上下線要求，制定魚雷罐下線熱備制度，即下線魚雷罐在烘烤位繼續烘烤，作為備用罐使用。合并檢修和保養作業，結合需要下線大、小修的魚雷罐，優先進行保養，然后再進行修理。同步優化魚雷罐車檢修保養模式，實現降低保養10.5臺次/月，保養時間由原來的120分鐘/臺縮短至80分鐘/臺。

魚雷罐鐵水運輸一頭連著煉鐵，一頭連著煉鋼，快慢之間時刻牽動梅鋼大生產。梅鋼物流部堅持“穩中求進、以穩促快”的工作原則，壓縮鐵水運輸作業時間。

一是作業模式靈活切換。以重罐數量為衡量標準，靈活調整作業模式，做到穩定狀態下追求效率，應急狀態下保障周轉。比如，結合一煉鋼實際，當重罐≤6個時，魚雷罐車傾倒1次后，再送至另外1個倒罐坑進行翻鐵，減少魚雷罐倒罐停留時間；當重罐≥10個時，單線連續翻鐵或者單罐取送，加速重罐的消耗。二是在線罐極限壓縮。在固化大高爐“2-2-0”配罐模式的基礎上，與煉鐵廠強化協同，認真執行單罐打鐵口，縮短出鐵結束滴鐵時間，在確保高爐配罐前提下，爐下最少用2罐運用罐保證高爐出鐵，大幅減少爐下配罐。根據重罐情況，嚴格執行魚雷罐動態上下線制度，以周轉率不低于5.0為目標，嚴格控制在線罐數量。在生產穩定狀態下，敢于跳出舒適區，追求極限周轉率。2月20日，在三座高爐生產的情況下，首次將在線運用罐壓縮至16個，日周轉率一舉突破6.0大關。2、3月份，日均在線運用罐數量控制在16.82個和17個，有力促進了魚雷罐周轉率提升。三是現場操作追求極速。運行組織崗位預排進路，大高爐集控道口反向操作，實現信號、進路、道口的無縫連接，降低運行等待時間。計劃編制崗位預排計劃，實現機車爐下、倒罐站就近等待，機車實行“5+N”動態作業模式，提升作業響應速度，減少作業等待時間。

在梅鋼的統一部署下，在各相關單元的緊密協同下，今年以來，魚雷罐周轉率再度取得突破，1-4月累計周轉率達5.05，較2022年全年水平提升8.6%。2月份以來，魚雷罐周轉率穩定運行在5.0以上。日最高周轉率達6.23，月度周轉率兩度刷新歷史紀錄。其中3月份周轉率達5.51，鐵水溫降控制在109℃，首次達成挑戰目標，實現了梅鋼鐵鋼界面效率的大幅度提升。

魚雷罐鐵水運輸只有高爐、轉爐生產穩定，跨工序協同配合，魚雷罐周轉率才能不斷挑戰極限，鐵水溫降才能不斷降低。

目標必須高于現狀，標準必須高于同行，努力必須高于能力。魚雷罐周轉率的突破正是建立在梅鋼上下追求極致目標、現場員工追求極致效率的狀態下取得的，正是這種追求，激發了隊伍的巨大潛能，匯聚起了鐵鋼界面效率提升的強大動能。